有了电子稳定器之后，跟踪拍摄行驶中的车辆变得更为容易和经济，三轴电机云台能让摄影机在汽车行驶中始终保持同一个角度，搭配广角镜头就能拍出从前无法想象的流畅镜头。

然而局限性还是有的，除了无法过滤垂直方向的抖动之外，无论你是从车窗、天窗还是尾门伸出去拍摄汽车，都须注意避免本车车身的穿帮，更不用说一旦车辆速度较快还会带来安全问题。要解决这些问题，最好的方法就是将电子稳定器用一个能过滤垂直抖动的设备固定在拍摄车上，并通过遥控的方式来控制云台和镜头。

这类产品其实很早就有出现，比如DitoGear推出的VibraFreek，就是其中一例。该系统通过一个类似斯坦尼康弹簧臂的装置将电子稳定器固定在车上，而更高级的版本甚至有垂直升降功能，能做出一些模拟车载摇臂的动作。

不过VibraFreek也有几个缺点，一是需要在车身上打孔安装，二是角度受限，安装位置也受限。于是又有人想到了车载吸盘。

车载吸盘是影视业历史比较悠久的拍摄工具之一，它的好处在于能够吸附在汽车的各个表面上，没有位置和角度限制。SCALCA公司日前就推出了一款吸盘系统SPRUT，能够将电子稳定器固定在汽车的任何一个表面上，而其硅胶保护垫设计也确保了车漆不受损坏。

吸盘的方式带给了拍摄更大的灵活性，除了跟拍其他车之外，用户也可以将摄影机朝向车内，进行车内戏的拍摄。

强大的8磁力吸盘机构能够保证器材在高速行驶条件下的安全，其理论上的最大工作速度居然高达200公里/小时，对付一般拍摄绰绰有余，而如果你真的像开到200，先问问警察答不答应。

过滤振动方面，SPRUT采用了流行的钢丝线缆阻尼器，能够将不平道路所产生各个方向的抖动先过滤一遍。

较高的便携性也是吸盘系统的一大优势，SPRUT的外形就比较紧凑，用一个携带箱就可以完成装载和运输。

它以8公斤的自重提供了30公斤的最大有效载荷，兼容的稳定器包括DJI Ronin和Freefly MōVi等市面上的主流产品，同时仍旧有大量的载荷余量留给摄影机和镜头。

SPRUT的模块化设计还提供了相当大的自由度，除了具有安装快速的优点之外，用户可根据需要选择不同的模块组成最适用当前拍摄场景的工具。

最后要说的就是价格了，SPRUT 8（8吸盘）套装官方定价2000美元，加上稳定器的组合，比传统的车载遥控头便宜很多。对于更轻的应用场合，厂商还推出了4吸盘版本的SPRUT 4，售价则为1500美元。

在电子稳定器保有量越来越大的今天，怎样拓展它们的用途，目前似乎还是一片蓝海。在可以预见的将来，以三轴电子稳定器为核心的器材体系终将成为摄像人手中最主要也是最常见的工具。

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