说起速度与激情大家可能都会想到那个风靡全球的系列电影，其实在速度和激情的选题上，还有很多的极限运动可以涉猎其中。翼装飞行运动就是这样的极限运动，他的速度极快，对于飞行运动员的技术要求非常大。

而这次由湖南经视制作的节目，要在张家界天门山拍摄一场翼装飞行和跑车弯道竞速的场景，这个影片的拍摄佳能EOS C300也参与其中，拍摄了空中和地面速度的较量，记录了这次速度与激情的决斗。

高难度挑战

说到这次拍摄，导演严林依然很兴奋，他以往做过翼装飞行的直播，对此已经很有经验了。但是这次却要天上地下竞速，飞行和漂移同步进行，对于摄制组来讲属于高难度挑战。

Q：这次拍摄的难点有哪些？

A：拍摄全程都是难点！翼装飞行的速度非常快，2000米的落差几十秒就完成了，要在这个过程中从各个角度表现飞行的路径，还要保证曝光焦点统一精确，这本身就是一个挑战。

天门山著名的九十九道弯，道路和山谷之间形成了鲜明的反差。使用佳能CINE曲线可以得到具有电影质感的对比度和饱和度。

这次还要加上天门山九十九道弯的漂移拍摄，这并不像“速度与激情”或者“头文字D”那样，电影的拍摄可以反复NG，但是这次拍摄却不允许“再来一条”：首先是国外运动员的时间很难协调，另外，飞行和漂移都要让天门山景区封路来拍摄，这样会造成景区的压力。所以只有一次机会，而且，必须要成功！

因为要体现同时在天地两个场景同时进行的极限运动，为了避免观众怀疑我们是依次拍摄两个场景再通过剪辑完成，所以在画面中，我们必须要保证飞行和漂移的镜头多次同时出现，这样就保证了真实性。

Q：这次拍摄设备的使用是如何挑选的？

A：除了特殊拍摄设备和大型讯道摄像机，我们都使用佳能C300配合佳能EF镜头来完成。我需要体现出一些记录风格的画面，而不像是以往电视体育赛事转播的感觉。极限运动的拍摄我更想具有电影感一些，镜头可能要碎，节奏和速度感让画面不能像传统节目那么完整单调。其实这也是我所说的难度中的一部分，在不能重新拍摄的前提下，多机位一气呵成很有挑战。对焦，九十九道弯和速降。

佳能C300配合佳能EF卡口镜头，足够小巧的设备可以在任何环境下得到高质量画面，即使在缆车上也可以得到稳定优质的画面表现

Q：佳能C300是如何完成这次以速度为主题的拍摄记录呢？
A：你的这个问题之前也一直在困扰着我们团队。在山路上，器材的运输是一个非常大的问题，所以轻便和高画质就成为了前提。我们还在对焦问题上产生了一些分歧，因为很多的摄像都认为佳能C300搭载佳能EF镜头之后，只能手动对焦，从而让纪录片真的像电影那样来拍摄，说白了就是要“摆拍”。但是从去年开始佳能就对佳能C300进行了固件升级，可以通过这种收费的升级方式来增加DAF功能。这可以让佳能C300得到非常迅速精准的对焦能力，这对于纪录片的拍摄来说是如虎添翼的好事，所以我再让摄像使用全新蜕变的C300之后，在我们内部的反响特别的好。


使用DAF技术的佳能C300摄像机，在拍摄纪录片上可以得到精准的焦点，并且自动对焦的响应非常快速

Q：在群山之中，无论是汽车还是人，都是一个极小的目标物体，自动对焦能解决这些问题吗？
A：除了自动对焦能力之外，我其实很看重佳能EF镜头和佳能C300的搭配，等效焦距更长，这比租用专业摄像机长焦镜头要划算多了。而且C300有优秀的宽容度表现，我可以通过光圈的设置来得到更大景深，并且在这种拍摄中，我还尽量找到运动路径上的参照物，使用超焦距功能来进行拍摄。

C300的示波器功能非常好用，通过监看示波器，我们可以对曝光和焦点做到精准的把握。

色彩，天空和弯道

Q：在这次拍摄中，你们为后期做了哪些准备？

A：我在以往的拍摄中会使用到佳能Canon-Log曲线功能，它可以让画面更加有质感，也可以给后期更大的调整度。但是这次为了保证可以在电视上快速播出，我们直接使用了CINE曲线，它的对比度和饱和度完全参照电影质感来调整的，可以节省时间达到事半功倍的作用。这次的拍摄对于天空和弯道画面还是很有挑战的，在群山之中，天空和山谷阴影的反差很大，但是使用电影曲线依然可以保证曝光，这令我很兴奋，也让我对佳能C300刮目相看。

佳能CINE曲线配合后期调色可以得到丰富的细节，虽然是一个快速完成的电视节目，但是也可以让画面细节层次可圈可点，这不得不令人叹服佳能C300的宽容度表现。

Q：后期大概做了多长时间？

A：我们四个人的后期团队现场剪辑20个小时完成了影片。佳能C300使用MXF格式，在后期上有很好的兼容性，而且画质和存储容量之间可以达到很好的平衡，我们不会因为存储空间的问题来使用低码流，佳能C300 的50M 4:2:2的码流和采样比可以完成电视制作的全部要求，所以短时间内我认为这款设备依旧是我们制作的