翼装与漂移 ——佳能EOS C300记录“速度与激情”

2015-12-07 11:21
说起速度与激情大家可能都会想到那个风靡全球的系列电影,其实在速度和激情的选题上,还有很多的极限运动可以涉猎其中。翼装飞行运动就是这样的极限运动,他的速度极快,对于飞行运动员的技术要求非常大。

而这次由湖南经视制作的节目,要在张家界天门山拍摄一场翼装飞行和跑车弯道竞速的场景,这个影片的拍摄佳能EOS C300也参与其中,拍摄了空中和地面速度的较量,记录了这次速度与激情的决斗。

高难度挑战

说到这次拍摄,导演严林依然很兴奋,他以往做过翼装飞行的直播,对此已经很有经验了。但是这次却要天上地下竞速,飞行和漂移同步进行,对于摄制组来讲属于高难度挑战。

Q:这次拍摄的难点有哪些?

A:拍摄全程都是难点!翼装飞行的速度非常快,2000米的落差几十秒就完成了,要在这个过程中从各个角度表现飞行的路径,还要保证曝光焦点统一精确,这本身就是一个挑战。
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天门山著名的九十九道弯,道路和山谷之间形成了鲜明的反差。使用佳能CINE曲线可以得到具有电影质感的对比度和饱和度。

这次还要加上天门山九十九道弯的漂移拍摄,这并不像“速度与激情”或者“头文字D”那样,电影的拍摄可以反复NG,但是这次拍摄却不允许“再来一条”:首先是国外运动员的时间很难协调,另外,飞行和漂移都要让天门山景区封路来拍摄,这样会造成景区的压力。所以只有一次机会,而且,必须要成功!

因为要体现同时在天地两个场景同时进行的极限运动,为了避免观众怀疑我们是依次拍摄两个场景再通过剪辑完成,所以在画面中,我们必须要保证飞行和漂移的镜头多次同时出现,这样就保证了真实性。

Q:这次拍摄设备的使用是如何挑选的?

A:除了特殊拍摄设备和大型讯道摄像机,我们都使用佳能C300配合佳能EF镜头来完成。我需要体现出一些记录风格的画面,而不像是以往电视体育赛事转播的感觉。极限运动的拍摄我更想具有电影感一些,镜头可能要碎,节奏和速度感让画面不能像传统节目那么完整单调。其实这也是我所说的难度中的一部分,在不能重新拍摄的前提下,多机位一气呵成很有挑战。对焦,九十九道弯和速降。
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佳能C300配合佳能EF卡口镜头,足够小巧的设备可以在任何环境下得到高质量画面,即使在缆车上也可以得到稳定优质的画面表现

Q:佳能C300是如何完成这次以速度为主题的拍摄记录呢?
A:你的这个问题之前也一直在困扰着我们团队。在山路上,器材的运输是一个非常大的问题,所以轻便和高画质就成为了前提。我们还在对焦问题上产生了一些分歧,因为很多的摄像都认为佳能C300搭载佳能EF镜头之后,只能手动对焦,从而让纪录片真的像电影那样来拍摄,说白了就是要“摆拍”。但是从去年开始佳能就对佳能C300进行了固件升级,可以通过这种收费的升级方式来增加DAF功能。这可以让佳能C300得到非常迅速精准的对焦能力,这对于纪录片的拍摄来说是如虎添翼的好事,所以我再让摄像使用全新蜕变的C300之后,在我们内部的反响特别的好。
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使用DAF技术的佳能C300摄像机,在拍摄纪录片上可以得到精准的焦点,并且自动对焦的响应非常快速

Q:在群山之中,无论是汽车还是人,都是一个极小的目标物体,自动对焦能解决这些问题吗?
A:除了自动对焦能力之外,我其实很看重佳能EF镜头和佳能C300的搭配,等效焦距更长,这比租用专业摄像机长焦镜头要划算多了。而且C300有优秀的宽容度表现,我可以通过光圈的设置来得到更大景深,并且在这种拍摄中,我还尽量找到运动路径上的参照物,使用超焦距功能来进行拍摄。

C300的示波器功能非常好用,通过监看示波器,我们可以对曝光和焦点做到精准的把握。
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色彩,天空和弯道

Q:在这次拍摄中,你们为后期做了哪些准备?

A:我在以往的拍摄中会使用到佳能Canon-Log曲线功能,它可以让画面更加有质感,也可以给后期更大的调整度。但是这次为了保证可以在电视上快速播出,我们直接使用了CINE曲线,它的对比度和饱和度完全参照电影质感来调整的,可以节省时间达到事半功倍的作用。这次的拍摄对于天空和弯道画面还是很有挑战的,在群山之中,天空和山谷阴影的反差很大,但是使用电影曲线依然可以保证曝光,这令我很兴奋,也让我对佳能C300刮目相看。
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佳能CINE曲线配合后期调色可以得到丰富的细节,虽然是一个快速完成的电视节目,但是也可以让画面细节层次可圈可点,这不得不令人叹服佳能C300的宽容度表现。

Q:后期大概做了多长时间?

A:我们四个人的后期团队现场剪辑20个小时完成了影片。佳能C300使用MXF格式,在后期上有很好的兼容性,而且画质和存储容量之间可以达到很好的平衡,我们不会因为存储空间的问题来使用低码流,佳能C300 的50M 4:2:2的码流和采样比可以完成电视制作的全部要求,所以短时间内我认为这款设备依旧是我们制作的
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