最近影院上映的《最终幻想15：王者之剑》给观众带来了不小的惊喜。人们惊艳于它精美的场景，不明就里的观众还以为这是真人世界，事后才明了，真假难分的画面竟是全CG。这些在生活中很难出现的画面，CG技术全然可以呈现，并且能够让人信以为真。试想，如果这项技术运用到汽车广告界，又会是怎样呢？毕竟国内还没有一家汽车广告公司拥有可以拿得出手的，响当当的CG汽车广告作品！正是意识到国内的这种现状，敢为人先的蟹蟹们，低调的出现在了一家结构精巧的视效公司。
对汽车广告有一定了解的老铁们，应该对《别克全新一代GL8》广告，对于传统广告的颠覆有一定的了解，对其中的展现发动机的纯CG镜头有一定印象。
铺垫了这么多，我到底是想要说什么呢？《别克VELITE新能源概念车》广告，想要创新尝试，半真半假的会是怎样呢？即，拍摄时用A车，制作时用B车代替A车，简单说就是环境是真，车是假。

您或许会问干嘛这么费劲呢？毕竟国内还没有一家敢于用这种方法制作广告的后期公司。因为该项目拍摄时期别克概念车还没有出厂，一方面车展在即，另一方面广告片制作也需要耗费时间，不得已，拍摄团队在拍摄的时候只能选用另一款车代替还未出厂的别克概念车。在这种情况下，想要呈现最终看到的画面，毋庸置疑，后期视效成为了本片不可或缺的重要组成部分。

其实，《别克VELITE新能源概念车》的制作，同国内大多公司一样面临的最大问题是时间问题。团队拍摄在2016年9月份，大概到10月底大体拍摄完成。9月底后期进入测试阶段，与此同时着手模型建设， 11月19日—27日，别克VELITE新能源概念车在广州汽车展3.2馆别克展台要亮相。这就意味着，我们要在这之前全部完成制作。令人懊恼的是，即使到制作的过程中，有部分镜头的素材几经波折还没有敲定，这成为后期我们争分夺秒的一大隐患。

不过，凭借着《别克全新一代GL8》广告的宝贵经验，幸而没有自乱阵脚。
专注“匠人”，我们同样费劲的做着一闪而过的镜头，只为让您整体观感更舒服一些。

即便是有了之前的经验，这次的模型建设，也并未显得游刃有余。
这样一部车有几万个零件，这就意味着在建模的时候需要有几万个小模型零件，对于我们来说工作量是超级大的。



更让我们欲哭无泪的是，车子前端的进气扇。车子的这个进气扇是可以活动的，这就意味着每一片扇叶都要当成个体，一片一片的调整组装。



模型建好后， 就是进行测试、绑定。说通俗点就是，使模型能像真实的车子一样遇到陡坡会颠簸，前轮会打方向等等。紧接着，动画师可以开始着手把模型盖在场景中的实拍车上并做动画，与此同时材质师给模型敷材质，以此提高效率。我们的动画师需要兼顾场景中实车的运动状态并且需要精准到每一帧。完工后，经过视效总监确认效果，效果有瑕疵的需要返工继续修改调整。
接下来，灯光师需要在动画师的成果之上进行接下来的操作，这一步也是成败的关键。灯光师需要做的是把“假车”融入到每一个镜头的真实环境中。
也就是根据下图（源素材）的场景做动画以及逐帧打光，涉及到场景中拍摄时的日光，车身上的玻璃反射，折射，车的细节展示等等。总之，这一切都是为了一个字：真。

最后，我们的集大成者——合成师，把渲染出来的三维结果，在nuke中，合成师根据自己的审美和制作思路，通过神奇的节点命令，合成，完工。

令人惋惜的是，车展开幕时，我们出的第一版镜头也并非全尽如人意。即使在车展开幕后，仍在视效总监的带领下，走在“二战”的道路上。

不管是影院电影还是CG广告，总有些吃蟹匠们傻傻的专注“细枝末节”，费老大劲做一些别人看不到的东西。但是，我们相信制作人员给出多大的付出，市场就会给出多大的回报。
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