作者：OsitaLV
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作为一个穷玩影视的发烧友，我从来不在新品首发的时候下单买买买，这次Inspire 2也不例外，因为以大疆的尿性，第一批次问题是最多的。我和我团队的成员们对于器材出片的质量有很高的要求，用了两年的悟1+X3之后，终于对其小底羸弱的暗光性能和脏兮兮的色彩忍无可忍，而且电池基本处于容量衰减到报废的边缘，于是决定入一台新机，取代奋战两年多的Inspire 1.
购买的过程也是磕磕绊绊，因为都是穷玩，而且几个单子的账都没结，手上也不是很充裕，元旦之前我还提议先入乞丐版，然后等再做几个单子有钱了再升级，不过云台手总觉得没有一步到位不成样子，后期大神说真正做片子还是得要高规格的素材。购机计划就此耽搁，直到元旦的时候我们接到邀请去拍了一部院线电影，一个多月回来最大的感受还是序列帧做片子最舒服，最终决定上一台Inspire 2的高配版本。这台机器目前已经服役了一个多月，现在我就以用户的角度讲讲我眼中的Inspire 2.

飞行性能
作为团队的飞手，我自然对机器的飞行性能比较敏感。一开始DJI宣称Inspire 2可以以108km/h的极速水平飞行和9m/s高速俯冲，这机动性让我小兴奋了一段时间。后面看到DJI自己在论坛里发了个帖，说修改了产品参数，把最大速度降到了94km/h，具体原因虽然只字未提，但是作为半个业内人士，我心里还是很清楚的。
这机器在P档的手感很柔和，刹车动作也很柔和，没有我服役两年的Inspire 1那么灵敏，原因有两个：一是Inspire 2挂载X5s相机之后自重比Inspire 1挂X3大很多；二是摇杆默认的EXP比较小，油门EXP 0.3、偏航EXP 0.25、俯仰横滚EXP 0.4，导致手感偏柔和，而Inspire 1默认的EXP都是0.4。开启运动模式后，操作手感终于和Inspire 1比较接近了，但是姿态的响应也灵敏了很多，甚至比Inspire 1还要灵敏。目前新机的手感还得继续适应。
Inspire 2和Phantom 4 Pro都应用了气动控制率扩展飞行包线，提高在大风中的稳定性，能以更大的下沉速率稳定地俯冲，最大下沉速度达到了9m/s，前段时间测试速降的时候让围观的小伙伴们大呼过瘾。不过机器的出厂默认并不会让你以这个速度下降，默认值还是以前的4m/s，需要在爱啪啪里修改设置才行。

采用双电池并联后，Inspire 2的续航终于能看了，挂X5s的安全留空时间比Inspire 1 PRO长了将近一倍，达到了20分钟。4280mAh 97.58Wh的TB50电池不再采用Inspire 1的2p电芯，而是1p电芯，同时电池自带预热，温度低于15℃就会触发自动加热。当然，还有个给M200用的TB55肥电池容量达到7660mAh 174Wh可以提供35分钟安全留空时间，虽然接口一样，但是那个重量和体积，装在Inspire 2身上不光重心会靠后，而且会打到桨。
说到桨，Inspire 2的快拆桨座加入了弹片止退机构，防止飞行过程中卡爪意外松脱导致射桨，我见到了很多Inspire 1 v2.0/PRO/RAW射桨的案例。现在见很多入手Inspire 2的人会说新的快拆桨装好之后有虚位，能用手摇动。机器到手之后我第一时间试了一下自己的桨，无论红色桨还是白色桨都没有虚位，严丝合缝，估计人品比较好吧。另外也有人遇到飞行过程中飞机卡进运输模式脚架放不下来，这个我也没遇到过，但是不排除中奖的可能，心里还是有点怕怕。飞机已经安全运行了一个月，目前没发现什么问题。

云台和相机性能

我们入手Inspire 2最大的原因就是看中了它的相机，镜头、CMOS与ISP、记录单元分离的设计减小了相机的体积和重量，获得更长的续航时间，但这样也直接断绝了老用户单独升级机架的可能。从X3一次跃升到X5s，给我的感觉非常震撼，峰值对焦，4K60p，有效像素20.8MP，画面锐度、动态范围、噪点控制和夜拍性能都秒杀了X3，夜景视频表现已经达到了我的要求。ISP的运行速度也有了提升，能实现2秒一张JPG和5秒一张RAW的定时拍摄。另外云台的控制精度也比X3强了不少。目前就用用自带的15mm挂机狗头拍着，因为实在是没钱买别的镜头了，不然我可以把12mm、15mm、25mm、45mm都配上。
下面看一段Inspire 2的夜景表现，本人亲自在5级大风天拍摄

http://v.youku.com/v_show/id_XMjUzNDM1NTU2NA==.html


Inspire 2机身还集成了一颗640×480的全局电子快门FPV摄像头，用来给飞手提供FPV视角，与主相机的视角互不干扰，不过这个头的画质就算了吧，能看个轮廓就行。
然而DJI对色彩科学的理解一直就有问题，即使定位为专业影视器材的Inspire 2也是如此，作为专业器材，白平衡、色偏、黑平衡都应该开放给用户自行调校，然而在爱啪啪中只给用户开放了色温的调整。原始素材的黑平衡一直是我吐槽的东西，所有画面的暗部都偏红，不是纯正的黑，这点还不如索尼α6300，好在后期可以自己拉回来。另外，录制4K60p时，画面会裁切放大，不是全像素采样。高规格视频录制Inspire 2可以录制5.2K CinemaDNG和4K Apple ProRes视频素材，码率最高可达4.2Gbps，这两种视频素材保存在俗称口香糖的DJI CineSSD里，进后期确实爽，再也不用忍受H.264的卡顿了。

SSD和MicroSD卡的录制会同时进行，而且MicroSD卡必须插在机身上才能用SSD录制，一旦SD满了，SSD也会跟着停止录像。由此可见Inspire 2仍然采用和X5R一样的内外录机制，内录H.264/265进SD，外录CinemaDNG&ProRes进SSD。与X5R相比不同的是内录和外录可以分开设置，外录还有独立的开关，可以根据拍摄需求自由调整。
这次DJI跟ARRI一起学坏了，把硬件设备和软件授权拆开来卖，要想使用CinemaDNG和Apple ProRes录制，必须另外花几千大洋购买许可证才能使用，CinemaDNG的许可证售价6500，ProRes的许可证售价3000，两者的组合包售价8500，就像ARRI的设备想录ARRIRAW需要另外买授权一样，你们自己感受一下，反正我买的专业套装，自带两种许可证，只需要连调参载入一下证书就行。

SSD里的内容，用户没法自行更改，用读卡器连电脑时SSD有写保护，只能读出素材，传输速度为200MB/s。要想清空SSD里的内容只能插回飞机，然后格式化。对于素材的整理，SD卡里的代理素材和SSD里的原始素材可以一一对应，记录单元还有场记功能，将其分别导出后放在同一个文件夹里可以方便存档和预览。这两种编码都非常占地方，没有个磁盘阵列你可是没地方放素材滴！
不过目前有个问题：ProRes的色彩模式会在机器关机后重置，即使之前将其设定为LOG，下次开机的时候还是会变回普通模式，不注意检查会直接导致素材报废！让人防不胜防……图传和双遥控器Inspire 2和Phantom 4 Pro一样，都采用了2.4G/5.8G双频全高清数字图传，理论传输距离7km，不过我从来不拉距，飞机永远在视线范围内，所以这个距离对我来说也感受不到区别。因为采用了时分复用，所以遥控信号和图传信号会在同一频率的不同时隙内传输。2.4G频段仍可像以前一样开出32信道，5.8G频段自带24个信道并且干扰极小，适合在城市复杂电磁环境下安全飞行。

5.8G信道分布

2.4G信道分布
作为面向专业影视的航拍设备，没有双控可不行，主控和副控之间采用WiFi连接，连接机制和Inspire 1有所不同。Inspire 1是主副控相互交换控制信号，副控的图传画面直接通过5.8G从飞机身上获取，而Inspire 2是图传信号先经过主控再从主控发到副控，这样主副控的画面就能拥有相同的画质和延迟。
由于图传采用了双频，主副控的连接自然也是双频。当图传频率选择5.8G时，主副控之间会通过2.4G通信，图传频率选择2.4G时，主副控之间通过5.8G通信。这就带来一个问题：在城市环境下，图传频率使用5.8G时，副控的连接会极不稳定并频繁掉线重连，当图传频率改回2.4G，副控的连接就会恢复正常。不知道是因为所处环境的2.4G干扰太大，还是固件的问题。

在开机的时候，主控必须连接爱啪啪，副控才能连上主控，一旦主副控成功建立连接，主控的爱啪啪就可以断开了（这是逼着你买CrystalSky的节奏！）。两个控上的爱啪啪动作会完全同步，副控的爱啪啪打开直方图，主控的也会跟着打开；主控在调节MF时，副控上的MF滑块也会跟着动。那么问题来了，两个控的爱啪啪都在前台运行的时候，要想直接回看刚拍好的素材那是根本不可能，只要其中一个点回放按钮进去会立刻弹回相机界面，必须有一个控上的爱啪啪退到后台，才能正常进回放界面查看素材。不知道这个bug啥时候给修复了。

智能模式和避障作为一名老司机，我几乎不屑于用所谓的智能飞行模式，因为我只相信我的手。但是在一些特定的情境下，智能模式可以带来很大的便利。聚焦模式可以让云台始终对准画面中框选的物体，在单控拍摄时部分代替云台手，在大景别下能获得和双控媲美的镜头，在空中大范围延时拍摄中，也可以对主体进行绕拍，使空中大范围延时有了和地面拍摄一样的视角，然而小景别下就废了，各种容易跟丢。聚焦模式与指点飞行配合，可以实现大场景下对主体的全自动拍摄，彻底解放双手，不过指点飞行只能在白天用，并且速度不是匀速，飞机会结合用户设定的上限和周围环境对巡航速度自动调整。智能跟随则为自拍利器，三脚架模式可以在小景别下精确控制飞行。目前缺失的航点飞行使空中大范围延时的拍摄变得非常困难，我目前只能用三脚架模式手推着杆子保持一个姿势不动，才能完成延时拍摄。

Inspire 2加入了前避障和上避障，有效探测距离30m。前避障就是两个黑白摄像头组成的视觉里程计，上避障是一组红外探头。飞机探测到障碍物后会根据飞行速度控制刹车距离，最终会在离障碍物1.5m远的地方停下。上避障主要是在室内用，能触发它的场景非常少。然而，对于老司机来说，只要环境不是太极限，避障都是可有可无的东西。至于返航避障和失控原路返航，我是没什么机会试了，因为根据我的使用习惯，能触发它的场景实在是太少，但是总好过没有吧，也算是一道保险。

总结
Inspire 2应该是DJI在接下来的两年主推的重量级产品了，它性能很强悍，同级别机器中具有很好的便携性，适合电视剧和小型院线电影的拍摄，并且在电影器材中价格非常实惠，是值得小型影视团队入手的机器。如果你热爱影视，对画质有要求，而且有一定经济实力，但是又不想背着大机子，那么Inspire 2是你最好的选择。但是正如所有DJI的产品一样，从新品发布到软件完善，一般需要3~7个月的时间，因此现在入手的话，你必须要接受它的各种小瑕疵才行。
以上是我的一点个人体会，仅供参考。