Inspire 2到底哪里好？
Inspire 2和 Inspire 1相比，有哪些不同，有多大的提升？
先来详细观看Inspire 2的官方产品介绍视频，再来看@Touchsky无人机频道对Inspire 2和Inspire 1的对比分析。这篇文章很长，但很适合你收藏慢慢阅读。
历经2年，上个月大疆终于发布了它的第二代旗舰航拍一体机——Inspire 2，同时还发布了两款与之匹配的新相机，分别为X4S和X5S，一时间惊煞世人。
那么经过这次产品迭代，Inspire 2和两年前发布的Inspire 1相比有什么变化呢？Touch老师已经开始着手做研究和对比了~
一．整机外观硬件
Inspire 2整体结构还是采用的是变形一体式H型结构，但是整个外观尺寸大了一圈。实测飞行模式下Inspire 2的尺寸为467mm×478mm，Inspire 1的尺寸为438mm×451mm，T型臂的直径由原来25mm增加到30mm。
在材质上，Inspire 1外观采用的是塑料和碳纤维，Inspire 2外壳采用的是镁铝合金材质和碳纤维。两个材质相比，镁铝合金比塑料材质质感好，强度更强，重量更轻。


二．动力提升
Inspire 2螺旋桨型号1550，电机型号3512；Inspire 1螺旋桨型号1345，电机型号3510H。同时快拆桨桨座的设计也改了，拆桨时需要按住两边弹片才能旋转拆下。并且已经推出1580高原桨，提升Inspire2在高海拔地区的飞行性能。
两款飞机相比，Inspire 2动力明显提升很多，从0~80km/h只需要5秒，最大水平速度94km/h，相当于26m/s的速度前进，适用于拍摄飙车等对加速度和极限速度要求较高的场景。
从结构来看，Inspire 2的密封性比Inspire 1更好，可以更好地防止螺丝钉、灰尘等落到电机里面，防止造成短路情况。


散热
两款飞机的电调设计都考虑到了散热，Inspire 2重新设计了一体化的散热方案，整个底座都可以作为散热器，散热效率显著提高。


脚架
Inspire 2的脚架部分增加了橡胶垫，好处就是可以减少脚架底部的磨损，在降落的时候起到一定的缓冲和防滑作用。Inspire 1没有橡胶垫，下图展示的Inspire 1脚架也是改装增加了“高跟鞋”，整体提高了飞机的高度才能让X5/X5R相机顺利通过自检。


三．相机对比
Inspire 2可以支持新发布的X4S/X5S，Inspire 1默认支持X3，还可以使用X5/X5R，同时也支持XT和Z3。
注意了，新款Inspire 2不兼容X3/X5/X5R/XT/Z3相机。这个主要是由于Insprie 2整体设计的不同，把影像处理系统CineCore 2.0和存储单元内置机身了，使得云台重量更轻，极大减轻了云台电机的负担。X5R相机本身就自带影像处理系统。
Inspire系列云台相机参数对比：


再看一下相机接口，Inspire 2的相机接口多了个“开关”，当安装云台相机时，对准卡口旋转，然后听到“咔”的一声，就代表安装上了，整体拆卸安装都很简易。相比之下，Inspire 1是电路板直接裸露在外面，除了安装不直观，在实际使用的时候也很容易磨损。


云台的机械结构上也做了很大的改变，由于X5R相机的硬盘位置和相机连接在一起，所以后方有两个点是给相机支撑的。


Inspire 2的存储也发生了很大的变化。首先，Inspire 2的存储介质Micro SD卡、SSD卡都更改了存放位置。
其次，Inspire 2有不同容量的SSD卡，分别为480G、240G和120G，两代飞机的SSD卡外观尺寸也不同，最重要的是互不兼容。


四．视觉系统
前方视觉避障传感器 + FPV Camera
Inspire 2增加了前视障碍物感知功能，障碍物感知范围在0.7米到30米之间，期待实测。同时Inspire 2的前方增加了FPV Camera，这个功能对专业飞手来说是一大福利！


下视
Inspire 2的下视视觉最大测量高度10m，超声波最大测量高度5m（Inspire 1的下视视觉最大测量高度3m，超声波最大测量高度5m）。
从对比数据可以看出，Inspire 2下视视觉定位高度大幅提升且变成双视觉模块，超声波探测距离没有变化。从外观对比来看，Inspire 2更为简洁。


红外感知系统
Inspire 2有上视红外感知系统，能感知飞机上方5m以内的障碍物，所以在飞行时又多了一道保障。Inspire 1没有上视红外感知系统，所以在飞行时不能对上方的障碍物进行检测。


五．电池
Inspire 2双电池冗余设计，电池型号目前只有TB50—4280mAh。虽然Inspire 2的电池选择少了，但双电池设计让飞行时间更长了。同时还可以自加热。
Inspire 1单电池供电，电池有两种容量可以选，分别为TB47—4500mAh，TB48-5700mAh。


Inspire 2电池的安装拆卸方法更简洁，使用时将带有电池插针、散热孔的一面朝机头方向沿滑轨安装进去。在前端有卡口设计，成功安装时能听见“咔”一声，位置传感器检测后双重确认电池安装成功才可以起飞。
电量显示LED灯也设计在机身顶部，后方有一个同心圆的设计，这个设计值很赞！首先，安装电池时，左边安装好是内圈跳起，右边是外圈跳起，只有完全安装好，同心圆才会全部跳起。同时，用力往下按，两块电池自动弹出，再也不用像Inspire 1那样费力拿电池了。


Inspire 2充电器不可以直接对电池进行充电，必须有充电管家才可以进行充电。充电关键可以连接4块电池，单次可充两块电池，充电时间90分钟，四块一共需要180分钟。所以Inspire 2标配充电管家。由于充电功率增加到180W，电源适配器体积和重量有所增加。
Inspire 1充电器可以直接对电池进行充电，也可以接充电管家，4块电池依次充电。


六．遥控器
遥控器的按键和拨轮功能定义没有改变，背部的扩展接口稍有不同，采用HDMI Type—A接口，新的CAN口，设计师们用心良苦地设计了新支架，可以支持DJI Focus跟焦器，遥控器底部增加了散热孔和内置风扇，有利于遥控器散热。遥控器的颜色是灰色。


七．信号链接方式
Inspire1的从机图传可能出现连接不稳定的情况。而现在Inspire2经过多种飞行环境的测试，发现没有此类情况出现。Touch老师就想是不是Inspire 2升级了Lightbridge，优化了图传链接方式。言语表现啰嗦，各位看图理解吧！


八．软件部分
Inspire 2要使用最新发布的 DJI GO 4，增加了不少智能拍摄功能。


不过，DJI GO 4不向下兼容所有产品，DJI GO与DJI GO 4分别兼容哪些产品，看下表：


九．运输模式
最后还有最重要的一点，就是运输模式的改变。
玩过Inspire 1的朋友都知道，运输模式很难切换，就是经常不能变形到刚刚好装进去箱子里，可能总是会有一点过或者是不到位，其工作原理是利用底部的超声波测试高度来判断是否合适，遇到吸收超声波的地板或者是不平整地面的时候就不能好好的进入运输模式了。


Inspire 2完全解决了这一问题，进入或退出运输模式都不用遥控器控制，只需要短时间、高频率地按电池总开关5次。其工作原理是利用舵机电位器进行位置确认，好处是位置精准，没有误差，开机通电后立即就可以进行操作。相比Inspire 1利用超声波进入/退出运输模式而言，Inspire 2的方式更节省时间。