本人从事航拍工作多年，从南到北，从东到西，航拍了大半个中国，最热的时候飞过广东，最冷的时候飞过东北，总结了一些航拍经验，苦于业余时间太少，没能把经验变成文字与大家共享，最近看到航拍联盟公众号后台的许多留言非常感动，感谢大家对我们的关心与支持，决定挤出时间写点我们在航拍工作中总结的经验，希望对大家有所帮助，同时也欢迎大家多提意见和建议，共同提高航拍水平。


随着全国大部分进入冬季，航拍也开启了冬季模式，一般认为冬季不适合航拍，主要是电子产品和电池在低温环境性能会下降，次要原因是温度太低了人对飞机的控制精度会下降。看看我们是如何保障冬季航拍的。

【电池】
电池是受温度影响最大的部件，也是影响飞行时间和飞行安全的重要部件。做好电池的保温是首先要解决的。在多年的实践中，我总结了下面4步，可以保证电池在使用时的温度。
1保温贴
可以有效的防止电池在待机期间的温度流失。为了让这个贴纸能放进电池，DJI悄悄的改进了电池，新版电池的体保变小了，最近新买了几块电池和以前的电池一比较，还以为买到假货了。

2暖水袋
没什么好介绍的，简单、实惠。温度不是很冷的时候，不用暖贴也可以给电池保温几个小时。

3暖贴
暖贴的原理很特别，有温度它才发热，热水袋正好可以起到给暖贴加热的做用。

4保温袋

出发前，给电池贴好保温贴纸，热水袋装好热水，在保温袋里贴几个暖贴，这样的电池保温工作就做好了。暖贴不要一次放的太多，否则会造成保温袋内开始温度太高，对电池造成伤害。可以隔一段时间放一个，这样尽量保持保温袋的温度一致。

如果天气特别寒冷，还可以在保温袋里放上羽绒服，做个加强版保温袋，效果更好。

做好这四个部分，电池温度在-20度左右的环境中，2-3的小时内电池温度可以保持在20度以上，适时增加暖贴，使电池温度一天保持在15度以上不是问题。

【飞行器】
飞行器的种类比较多，目前专业航拍领域，DJI的悟应该比较多，在此以悟为例。悟的机身比较“开放”，由其是电池部分没有任何包裹，电池在工作发出的热量比较容易散失，这是夏季的优势，在冬季就成了劣势（精灵的电池在机身内部）。我们用保温材料做了一个壳，这样就能减缓电池的温度流失，这对于真人秀类的节目非常重要（关于各种类型节目的航拍特点以后讨论），由其是极寒天气效果很明显。

我有两个悟，一个是去年买的悟PRO，一个是今年10月买的悟1 2.0。在最近的冬季航拍中，发现了这两个机器内在的区别：悟PRO在零下20度的环境中几乎零等待就可以启动，在寒风中放置几个小时依然不用预热。而悟1 2.0在低温环境就会出现“IMU异常，请校准IMU”的提示，这种情况一般等待2分钟左右就会正常，可以启动电机。当然IMU正常了，偶尔也会有后遗症——云台水平偶尔会不正常。

DJI产品一直都在默默地改进，悟1自从发布到现在，桨就改进了3次，还有蜗杆，碳纤机臂，包装箱等看得见的改变。两个机器的表现让我不禁想到：IMU是不是也改进了呢？据说悟2可以在零下20度环境飞行，而悟1、精灵我都在零下20多度的环境飞过，不知道有什么区别。

【云台减震球】
无人机航拍云台的减震大部分使用橡胶球，冬季因为温度低，会使橡胶球变硬，减震效果变差，画面会出现果冻效果。DJI X3相机较轻，在冬季有风的时候果冻非常明显。冬季有风的情况下，最好便用X5等重型相机。



【BTW】
冬季航拍一定要准备一块大一点的塑料布，下雪的时候盖在机器上，防止雪落入飞行器和电机。如果有专车保障请忽略此条，但忽冷忽热的环境，需要注意的更多。


【飞手】
记得第一次在零下27度的雪天航拍，为了操控精准，没带手套，结果不到一分钟，手机就针刺一样的疼，后来带了一双薄手套，手舒服多了，但操控手感、操控精度都打折扣。今年我自己做了下图这个神器，利用我家宝贝的小衣服改的，方法简单，但效果显示。



作者微信（BJLLXD）期待与大家交流，共享航拍经验，提高航拍水平。