无人机＋长焦＋大光圈＝唯美到想哭
这是一段唯美到把女主演自己看哭的短片，你敢相信片中所有的画面都是“无人机航拍”的吗？tecbus新作
《YouFoundMe》是否又一次颠覆你对“航拍”的看法呢？
★ 看烦了的广角航拍
当“换个角度看xx”或者”用上帝之眼看xx”已经不足以成为一个新闻标题，当“无人机”已经在各个城市的广场，景点，随处可见，一种即将被“玩坏”的视觉体验已经面临尴尬的境遇——人的审美就是在不断创造疲劳并且要想方设法制造另一种疲劳。而高角度大全景的航拍体验如今已经变成一种视觉疲劳，特别是当一打开一条视频，播放30秒还是大全接大全的时候，已经分分钟想把它关掉了。
这种视觉疲劳是怎么来的呢？为什么几乎所有的“无人机”们更喜欢用更大的超广角？以下面的这个截图为例，超广角镜头的使用使所拍摄的场景拥有更大的纵深感，建筑物和景物将显得更为高大，而飞行器不需要飞的太远就可以把整个场景“收入囊中”。这是距离上的优势。
而另一种优势则在于“速度感”，学过动画规律的人都应该知道一个视觉上的的规律，就是当你运动的时候，前景会很快掠过，而更远的山几乎是不动的。所以你现在肯定明白了为什么我们选择更大的广角来让画面“充满运动感”——更广的镜头能把更近的物体收进画面，且能够非常明显地产生位移。
但是优势也带来劣势，广角镜头下，一些不想要的“穿帮”会不断调皮地跳进你的画面里。
第三个优势在于景深上， 我们都知道，焦段越小（广），景深就越大（长），焦段越大（远），景深越浅。说白了，就是广角拍的人，你开光圈再大，前后都是实的，而如果用远焦推上去，同样的光圈，人的背景会虚得一塌糊涂。
鉴于人们对航拍的传统理念都在于拍“大景”，而广角本身具备的大景深（前后都是清楚的），所以在空中就比较不容易出现“虚焦”的问题。于是就这样我们在空中失去了通过景深来表现层次的手法，使得每个航拍的片子，每个细节都如出一辙的“清晰”，就好比每个人手中那个手机摄像头一样。拍出来的人就像一张薄纸，贴在也如纸一样平的背景上。
★长焦航拍的难题
为了摆脱广角大景深的视觉束缚，我们是时候做一些新的尝试了。如果遥控摄影要拍人物的话，为什么就不可以选用中长焦，开大光圈，来让人物本身更加突出呢？结论当然是可以，但是为了做到这一点会遇到几个难题：
第一，焦段推上去就会对云台的稳定度有了更高的要求，轻微的晃动都会被放大。
第二，跟踪目标物体将变得更困难，很容易会跑偏构图。
第三，由于视野变窄，单人操作将变得几乎难以操作，无法判别飞行路径以及避开障碍物。
第四，对焦变得特别敏感，距离稍微一变化就可能导致跑焦。
★摄影机及镜头的选择
为了让云台电机保持更好的工作状态，我们选用了较轻的Canon 50mm f1.8镜头来做这次试验，诶？不对，标准镜头50mm怎么能算长焦呢？由于我们选用了RED Scarlet作为试验摄影机，使用的是S35的感光元件，因此换算为全画幅的话已经是70mm了。当我们把red机身和这颗50mm镜头装到 云台上，看到浅景深的画面时，突然有一种像阔别多年的老友重逢的欢喜。
★开启全新双人飞行模式
在视野因为长焦段而变窄之后，单人操作的可行性被降低了。很多情况下不得不使用双人操作。
双人操作大家并不陌生，DJI对此贡献极大，禅思云台的诞生为新手提供极大的捷径能得以实现航拍效果。但是飞手本身是没有云台的，单纯靠肉眼飞行虽然能解决一部分航拍，但是在追拍某个移动物体的时候依靠第三视角难以锁定目标，因此飞手监看摄像头非常重要。
为了能够让飞手和云台手之间达到最佳的配合，我们首次尝试使用了双增稳云台，在原有云台的基础上又增加了一个具有增稳功能的飞手视角云台，使用gopro来作为飞手的视角摄像机。为什么那么奢侈呢？不是加一个摄像头就可以看了吗？
原因在于，如果云台没有增稳，摄像头会跟随飞机的倾斜角变化而乱晃，几乎难以锁住目标。因此，增加一个飞手云台则可以让飞手和云台手取得最一致的同步效果。在这样的结构设计下，我们相当于在原有的单人模式基础上又叠加了云台手的长焦镜头，双重保障下来确保画面构图以及对焦的距离。对零度八轴飞行器E-epic进行改造之后，两个云台几乎可以同步运转，云台和飞手的一致性将会得到提高。
随着追求更精确构图的遥控摄影师越来越多，相信这样的飞行方式也将是以后的一种趋势。
最后送上花絮视频一段，谢谢收看～
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陈鸿毅
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tecbus（原名teabus）成立于2011年，在零度智控强大的技术支持下，致力于特种遥控摄影的技术试验与应用。拥有多架飞行器可携带最高达6K分辨率RAW格式的RED Dragon摄影机、4K分辨率 (Proress422)GH4/A7S等机型，多名经验丰富的签约摄影师，为多家电影及广告制片公司提供优质空中运动镜头设计方案。
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