航模的飞控要求在-10度到50度之间的环境正使用，温度较低的时候系统自检时间会增加，超出规定温度就必须要采取保温措施，否则很可能会导致飞行控制系统的运算错误发生飞行事故。电池同样也有适合的工作温度，低温给大家最常的感受就是使用时间大幅度缩减，影响到拍摄的时长，过低的温度也会导致电池使用寿命下降。

我们今天来看一下自己动手给动力电池量体裁衣，制作冬季棉服。先找一块泡沫棉裁剪好尺寸包裹在电池外围，用绝缘胶带将拼接的材料连接固定。

衣服尽量要合身，尽可能多的把电池暴露的部分包裹起来。

当然，尽可能多的包裹也是有前提的，就是能方便的穿上和脱下来。

经过了细节的处理，一件合身的电池冬装就做好了。

当然了，服装也要打上一下Logo，哈哈！

然后要固定到设备的安装位看一下，是否会影响到其他部件，是否能够固定可靠。

都没有问题了就转入外场测试。当然在户外，电池尽可能放在暖和的地方，直到使用前拿出来穿上棉服。

冬天很多部件易老化和变脆，要仔细检查。通电后要给系统更长一些的自检时间。

起飞后，悬停在一米左右的高度进行一些基础测试，没有问题便可以正常飞行，在飞行的时候更多一些关注OSD传回的电压数据来随时调整飞行拍摄规划。