对于航拍的了解，不管是外行还是内行可以简单的概括形容为“高端、大气、上档次”。
这样的形容可以说代表了国内绝大多数行业人士对航拍的印象。但是我觉得在影视领域里航拍可以做到大有作为的。以下我就以我有限的拍摄经历简单解析对于无人机航拍的应用。

也许接触过的导演不多，也许接触过的导演要求不一样，多数的导演使用航拍的目的都是想表达一个宏伟且大气的镜头，这样的镜头对于我们做航拍的人来说拍摄难度不高，对于飞行器的高度，位置的控制精度不高，速度要求也不快。所以这样的镜头在国内任何一个航拍的作品里都能见得到。也可以说拍摄这样的镜头对于航拍公司来说最容易赚钱。

航拍也是一门摄影，所以做航拍也可以算是做艺术创作，也许单单只是想把航拍做为一个挣钱的角度考虑的话，在无人机航拍刚起步的国内可能谈不上艺术创作，但是正所谓“物尽其用,人尽其才”，既然有了航拍这一样神器，为什么就不把它利用到极致，发挥它该有的潜力呢，对于这一点国外的团队做的很超前，也应是我们做航拍的需要多学习。这样做不单单是为了艺术创作，而且是等到导演对航拍的认识加深，想表达更深一层次的镜头时，也是航拍公司能否拿到合同胜任拍摄任务的关键因素。

那么怎么让无人机航拍这一神器发挥它该有的特点，需要做到这一点首先要了解航拍器械，知道了航拍器械的功能特点就知道该怎么运用它了。

首先不管是无人机航拍还是真飞机航拍，他们的最大优势就是能飞，能飞就意味着他们在空间上没有限制，可以在空间上随意移动，那么随意移动就是他们最大的特点了，要是不发挥他们随意移动的特点只是慢慢悠悠飞行或者只是静止悬停的话，那就失去了使用他们的意义了，莫不如站在楼顶上或山顶上拿着摄像机拍，那样成本更低一些。

无人机航拍相对真飞机航拍最显著的特点就是小，小意味着可以更灵活，可以更接近拍摄主题，可是小同样意味着注定速度比真飞机慢，因为由相对论知“速度越大，质量越大”。真飞机航拍速度可以达到300km/h，而无人机航拍的话最多只能接近三位数的速度。但是因为无人机小，小可以更接近拍摄主题，因此也能更接近前景物，所以不需要超过两位数速度也能拍摄出非常有动感的近景或中景镜头。真飞机航拍的话本身速度快，而且其云台本身载重大，所以能挂大炮筒似的三十倍甚至是四十倍变焦的长焦镜头（见下图），因此即使不能太接近拍摄主题也能利用大长焦镜头拍摄出极具动感的近景镜头，但是成本是相当高的，所以也就好莱坞等大制作才会不计成本去使用。


了解了以上各自的特点剩下的就是怎么运用的问题了，既然无人机航拍能够灵活的移动，那就可以除了拍大气的远景之外还能拍动感的中景和近景镜头，并根据需要最大限度的发挥无人机航拍能快速飞行的的特点。近景或许摇臂就能拍，但是摇臂毕竟长度有限，因此移动距离就有限，加上因为摇臂是设在地面，因此为了不穿帮镜头不能转到地面摇臂所在位置，因此拍摄这些镜头时航拍完全能够替代摇臂去拍摄，其他的就是导演根据需要发挥想象去设计镜头语言的事了。

由于只是拍摄大气的远景的话只需要定焦的广角镜头，所以市面上的商品式的航拍器械都是只能使用广角镜头，而为了能够拍摄近景或中景镜头，所需要的摄像机镜头肯定也是配合中焦段或者长焦段的镜头拍摄的话效果肯定是最好的，但是因为长焦镜头在技术上相比广角端镜头调试难度非常大，在国内也是几乎没有人想过使用长焦端镜头航拍，所以几乎没有这方面的例子。而国外的无人机航拍团队早就实现了大长焦镜头的航拍拍摄，从这一点上看国外的团队确实在思维上是很超前的，设备没有符合要求的想方设法的自己去设计定制，这种精神确实需要我们国内的团队去学习。

我们蓝鸟航拍也正在往这个方向去努力，现已研发实现佳能17-40mm镜头的全焦段变焦拍摄功能，正在调试实现长焦段镜头的变焦拍摄功能，不久的将来也将投入使用。

以下是我们蓝鸟航拍拍摄的一些追车的镜头，有些是作品里的镜头，有些是我们自己发挥创作的镜头。里面有些镜头是变焦拍摄，不妨可以注意观察。