-=FB-I=-《下雪了》—航拍上海风雪天气,一个飞行屌丝的超小型航拍器材在恶劣天气下的极限测试。
2014年2月10日,接着前一天的雨夹雪,上海再次飘起了雀毛大雪(绝对木有鹅毛那么大,挺密,抽风状,不持续),按照上海的气象情况,积雪是不太可能了,于是小熊冒着风雪利用随车小型航拍设备采编了一部零碎的短片,纪念2014这一场算是正式的下雪。
飞多了各种高洋上的大东西,最后还是发现小东西有它的可爱之处,
本次拍摄使用的是现成的Phantom 2+ZENMUSE H3-2D GIMBAL云台+黑版Go Pro HERO3。
整套器材升空重量1.3KG,由于原厂使用了较大的桨叶来提高留空时间,从而导致了飞行载机的自身抗风稳定性不尽如人意。看在它实在便携方便的份上,俺忍了。
所有拍摄素材20分钟许,再加上些车内卡片机手持的镜头,整个片子素材比大过10倍,可惜就是缺乏细腻的小镜头,从而导致整个短片较为空泛。(其实还有大量航拍素材存在航向角游移导致的镜头左右轻微转动,这种是不可逆的,是二轴云台搭配小型四轴载机必然存在的晦涩问题)
当天风力有4-5级,还不时有更强的阵风,穿堂风。
采用了2.7K/24帧模式进行了拍摄,后期纠正了畸变,
由于近期本人发现绘声绘影也能简单调色,就做了一下调色以脱离Go Pro的那种泛绿黄的感觉。
(本人玩图片出身,对视频后期可称是一窍不通)
纠正畸变后,视频的晃动会更为明显,所以在早期拍摄的时候就更要因势利导的筹划好航线,避免飞机在侧风,逆风,航向角游移等情况下产生的镜头晃动~
在星光起飞时,无论如何搜不齐6颗卫星,这就意味着不能使用GPS定点和失控返航点锁定,可来都来了,不能不拍不是,于是就使用了姿态(ATT)模式进行飞行拍摄,不能失控返航,也就意味着千万不能飞丢控制信号,这就限制了飞行线路的选择,只能在视距内做一些简单的环绕刷锅镜头。
经过折腾,短片如下:
飞多了各种高洋上的大东西,最后还是发现小东西有它的可爱之处,
本次拍摄使用的是现成的Phantom 2+ZENMUSE H3-2D GIMBAL云台+黑版Go Pro HERO3。
整套器材升空重量1.3KG,由于原厂使用了较大的桨叶来提高留空时间,从而导致了飞行载机的自身抗风稳定性不尽如人意。看在它实在便携方便的份上,俺忍了。
所有拍摄素材20分钟许,再加上些车内卡片机手持的镜头,整个片子素材比大过10倍,可惜就是缺乏细腻的小镜头,从而导致整个短片较为空泛。(其实还有大量航拍素材存在航向角游移导致的镜头左右轻微转动,这种是不可逆的,是二轴云台搭配小型四轴载机必然存在的晦涩问题)
当天风力有4-5级,还不时有更强的阵风,穿堂风。
采用了2.7K/24帧模式进行了拍摄,后期纠正了畸变,
由于近期本人发现绘声绘影也能简单调色,就做了一下调色以脱离Go Pro的那种泛绿黄的感觉。
(本人玩图片出身,对视频后期可称是一窍不通)
纠正畸变后,视频的晃动会更为明显,所以在早期拍摄的时候就更要因势利导的筹划好航线,避免飞机在侧风,逆风,航向角游移等情况下产生的镜头晃动~
在星光起飞时,无论如何搜不齐6颗卫星,这就意味着不能使用GPS定点和失控返航点锁定,可来都来了,不能不拍不是,于是就使用了姿态(ATT)模式进行飞行拍摄,不能失控返航,也就意味着千万不能飞丢控制信号,这就限制了飞行线路的选择,只能在视距内做一些简单的环绕刷锅镜头。
经过折腾,短片如下:
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上海无人机航拍机构——长期专注于视觉表述,身为摄影导师的小熊于2012再攀新高,荟萃一群志同道合的飞手以及摄影摄像师创建“飞熊航拍艺术”致力于打造全球顶尖水平的无人机航拍技能提供方。擅长以“BANFF”的手法来拍摄表现极限运动、大型活动;同时在房产建筑类影视、照片拍摄制作方面有着无可比拟的绝对优势。
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