国际合作拍摄中的跟拍车系统——林韬导演访谈

2020-02-06 02:01


目前中国电影行业与国际合作的这种机会越来越多,而且形成一种趋势。包括很多机构和行业人士,都对这块知识内容感兴趣。今天林韬导演重点分享了国际合作拍摄中的跟拍车系统,文章从实用类型出发,对于拍摄很有借鉴意义。


撰稿:王小北、滕飞


您执导大制作国际影片中,涉及了不少车拍的内容。您和大家分享一些跟拍车方面的专业资讯吧。


林韬:在之前一部合拍片中,我们使用了多种不同的跟拍车,还经常会有多个跟拍车机位同时拍摄的情况。不同的跟拍车遵循相似的设计原理。但是,从车辆选择到支撑系统,再到内置线路,都是针对不同拍摄情境做出的不同解决方案。




跟拍车有哪些不同的类型呢?


林韬:在国外工业化的拍摄中常用到的跟拍车有:重型跟拍车,轻型跟拍车,卡车改装的跟拍车,以及防撞跟拍车。另外,还有专门的 Plate 跟拍车,用来拍摄车窗外的背景画面。


能跟我们具体讲一下不同的跟拍系统吗? 


林韬:我们先来谈重型跟拍车吧。重型跟拍车改装自操作性能极佳的车型,从而可以适应各种急转、超高速行驶的拍摄情境;其加装的支撑系统----即车架----非常之牢固,并且可以支撑重量较大的摄影机系统,从而实现最佳的画质捕捉。重型跟拍车系统有很多种。我们拍摄中用到的是下图中的这一款。它改装自宝马 BMW X5 车型。



(摄影助理在调试前机位)



(摄影助理在调试后机位)


在对于车辆外形的改造方面,首先,为了防止拍摄中镜头的反光和眩光,我们需要用黑色的哑光漆对车辆的外表面进行喷漆处理。就连车灯部分也不能放过,我们要用黑色的贴膜对其进行处理。



接下来,是支撑系统的改造。其中,大梁的改造尤为重要,因为大梁会跟底盘配合在一起,承担负重。重型跟拍车会配置重型的大梁,从而足够支撑重型的摄影机、镜头,外加遥控头等整个摄影机系统的重量。支架搭好后,要按照电影拍摄的需求预留线路,方便拍摄时的接电和各种走线需求。


车内有什么特殊的布置吗?


林韬:在车内,驾驶座留给专业的跟拍车特技驾驶员。在工业级别的特技车戏跟拍领域,特技驾驶员需要持有专业的执照才能上岗,属于剧组的 STUNT 特技动作团队,其中又分戏用车辆的特技驾驶替身,以及跟拍车的特技驾驶员两种。他们可以完成漂移,车辆的凌空等高难度的车辆动作。


专业的驾驶员对镜头感有相当的理解,实拍中对镜头把握得很有分寸。他们对于各种速度情况下,各种复杂的相对运动很熟稔,驾驶技术高超,在极速飙车中,可以将车距保持在极近的距离内,并同时进行与其他车辆高难度的相对运动。这一点极为重要。因为在拍摄车戏时,在一些使用广角镜头的情况下,我们需要超近距离拍摄,才能体现出相应的速度感和透视冲击。在这种情况下,只有极端贴近被摄车时,才能拍出理想的景别与构图,形成运动镜头中的变化和节奏。



我拍摄的这个高难度动作镜头,在跟拍车上的后机位使用广角镜头拍到的高速撞击瞬间可见跟拍车与撞车车辆的距离极小。镜头的落幅位置中 摄影机与撞车车辆的距离更近。这样的镜头对跟拍摄车驾驶的要求是极高的。


这位跟拍驾驶员曾担任电影《碟中谍5》的特技驾驶工作,经验非常丰富。他能做到在90公里/小时的行驶速度下,与前车保持到一米以内的车距,并进行相对位移运动。在这样的极端情况下,只有技高人胆大的专业特技车手,再配合无可挑剔的车辆操纵性能,才能完成理想的拍摄方案。


那其他主创人员在实拍时会在什么位置?


林韬:副驾驶的座位专属于特技指导(Stunt Supervisor)。实拍时,他会在现场指挥被拍摄车辆和跟拍车的行驶。前座会配有监视器,为特效指导和车手提供参考。



后座留给摄影指导,掌机,以及焦点员。其中,掌机坐在驾驶员的正后方,座位旁是遥控头的操作台,焦点员坐在操作台的另一侧,摄影指导坐在焦点员的旁边。摄影指导需要确保拍到想要的画面,实时地与在场的其他工作人员沟通确认。每拍完一条后,所有车辆停车,导演会过来看回放。


(拍摄完成一个镜头后。林韬导演通过无线小监快速观看回放,决定这一次拍摄是否通过)


轻型跟拍车与您刚讲的重型跟拍车相比,有什么异同呢?


林韬:轻型跟拍车的设计原理与重型跟拍车基本相似。在多机位同时跟拍时,我们的副机位跟拍车选用的正是一套轻型跟拍车系统。这是一款由宝马3系运动款车型改装而来的跟拍车。在宝马车的底盘处改装大梁,用来做基础支架。根据拍摄的需求,再借助铝管等加装临时的支架。



在车内,摄影组一般只留一个掌机加一个焦点员。掌机要提前与主创进行充分的交流,明确拍摄内容和要求。在实拍时候充分掌控现场。


您刚才还提到了卡车的跟拍系统。卡车跟拍车主要做什么用途呢?


林韬:卡车跟拍车非常多变。可调可适应的空间很大。改装后的卡车可用于多机位跟拍。卡车的边缘预置了支架铝管,从而可以将摄影机云台通过卡具固定在车的外侧。



车底板和座位都是后期加装的。拍摄时,相关的摄影组成员都在卡车后面的卡车车板上。底板上方预置了槽轨,座位底部有相应的卡扣,从而可以将座位固定在底板合适的位置上。



在大型车戏场面的拍摄中,卡车尾部会加装拖板。有时候还会根据拍摄需求架摇臂或其他相关的机械设备上去。卡车配合摇臂跟拍时,摄影机可以完成一些特定的动作。比如,摇臂能伸到侧面去,还可以让摄影机从上方划过,在做一些弧线运动的同时,做出一些升降的变化。这些运动是重型跟拍车所无法代替的。



在卡车跟拍车驾驶舱的后面,有一个预留出来的小空间,作为导演临时的监看室。这里预置了电路,拍摄时会放置监视器。一般情况下,导演和场记会在这里工作。



我之前看您的工作照,有一张照片里面那个车特别酷。能给我们讲讲这个车吗?



林韬:这个是“装甲”车跟拍车,它是可以防撞的特技跟拍车。防撞跟拍车并不常见,主要用于拍摄翻车的镜头。尤其能发挥其特长,捕捉到一些精彩的特写镜头。这个类型一般都会选择底盘比较低矮的车辆来进行改造。我们用到的这一款改装自大众桑塔纳轿车。



林韬导演是少数几位曾在英语工作环境中执导国际团队,拍摄重工业电影的中国导演,具有丰富的国际合作拍摄经验。林韬导演也是 CSC 电影学院导师,北京电影学院教授、硕导。


影视工业网联合 CSC 电影学院成立“国际合作拍摄咨询中心”,林韬导演担任指导专家。中心致力于为中国影视创作团队以及项目制片公司提供专业服务-----国际合作拍摄以及拍摄国际化风格影片有关的技术支持、艺术指导、创作协作等。


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