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最美中国 ｜上海 · 雪龙 2 号

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本周二，《最美中国 大有可观》第三季第四集《上海 · 雪龙 2 号》上线，继敦煌 100MW 光热发电站、平塘特大桥、民营液氧甲烷火箭发动机“天鹊”之后，《最美中国 大有可观》第三季将镜头对准了中国自主建造的首艘极地破冰科考船——“雪龙 2 号”，揭秘极地科考背后的动人故事。

融冰之途，征战极地

极地气候恶劣，常年被冰雪覆盖，环境险恶。“雪龙 2 号”于极地航行，要应对诸多凶险：危机四伏的浮冰、猛烈的暴雪、庞大的冰山……

对抗极地坚冰，服务科考事业，是“雪龙 2 号”的职责所在。

我国第一艘自主建造的极地破冰科考船“雪龙 2 号”

“雪龙 2 号”拥有强大的破冰能力，还配有先进的智能科考设备，月池系统便是其中之一。

“雪龙 2 号”政委王硕仁：“月池系统是在‘雪龙 2 号’的车间里，挖了一个 3.2 米 X 3.2 米的方框池子，从船甲板直通海底，设备可以通过月池系统深入海底直接探测。之前我们靠人、靠缆绳辅助设备上下，很危险，人很容易受伤，缆绳也很容易断，我们上百万的设备会因此丢掉。月池系统就是针对这种极地冰期环境和大风大浪环境下的科考作业而设计的。”

猛地看上去，月池系统像是船体内直通大海的深井，神秘、幽邃，连接着极地海底。

月池系统

呈现月池系统，创作团队希望让摄影机动起来——用有设计感的运动长镜头丰富画面视觉效果，营造特殊的画面氛围。

导演：“打开船舱内的甲板之后，是一个方形的洞，深不见底，很有神秘感。然后我由此设计了这样一个镜头——王硕仁政委和船员检查月池系统时，我们先从正面拍摄，随着两人向前走动，镜头转到他们背面跟随拍摄，跟着他们来到月池系统的边上，然后镜头越过肩，一步一步接近月池系统，镜头接着往下坠，像是要去探探这深不见底的秘境。”

这一长镜头采取了手持摄影的拍摄方式，摄影师手持的设备是“悟” Inspire 2。

与电影不同，很多情况下，纪录片叙事类画面的获得，只有一次拍摄机会。再加上“雪龙 2 号”船舱空间局促狭小，无法架设轨道，也无法采用大型稳定设备，创作团队选择了小巧灵活的“悟” 2 拍摄。

船员们为“雪龙 2 号”试航做前期准备

“悟” 2 保留了手持摄影自由、灵活、机动等特性，又保证了画面的稳定流畅，使创作团队在受限的拍摄条件下，成功拍摄到这一长镜头画面。

有限的拍摄条件

由于“雪龙 2 号”停泊的造船码头属于保密区域，无人机几乎不被允许在码头内航拍。幸运的是，创作团队争取到了官方许可的航拍机会。

创作团队于前期制定了周密细致的拍摄方案，每次航拍前，与码头工作人员仔细地确定拍摄角度、飞行航线等；等到正式拍摄时，确保航拍摄影师精准操控无人机的飞行，处处留心，谨慎仔细，保证航拍所得画面不涉及保密内容；并在拍摄之后对素材进行细致筛选，严格把控画面内容。

当用航拍视角记录“雪龙 2 号”驶离港口、航行于江面时，无人机变得自由起来，环境也变得开阔，但创作团队还是不能掉以轻心。

江面移动拍摄实战

拍摄“雪龙 2 号”于江上航行的画面时，因为周围是茫茫水域，航拍摄影师需要在船上放飞无人机。“雪龙 2 号”一直沿着固定的航线迎风航行，摄影师的位置也在一直变化着。这一特殊场景下，需要航拍摄影师格外注意飞行操作。

导演设计了不同角度、不同航线的拍摄方式，去呈现江面的“雪龙 2 号”，这需要在拍摄过程中多次更换镜头或电池。船是一直移动的，江面上的风也很大，在船上升降无人机时，航拍摄影师将无人机调至姿态模式，得以更自主灵活地控制无人机的飞行，保证无人机的安全。

在这次船上拍摄中，“悟” 2 的动态返航点功能帮了摄影师大忙。

当航拍的遥控端移动距离超过 6 米时，动态返航点功能实时更新返航点位置，无人机根据新的返航点规划返航路径，提高了飞行的安全指数，降低了无人机失控丢失的风险。

7 月 9 日，《最美中国 大有可观》第三季第四集《上海 · 雪龙 2 号》已登陆优酷纪录片频道。扫描下方图片二维码，可获取观看链接。

《最美中国 大有可观》第三季聚焦超级工程、最美边境，每周二更新一集。

下周，我们将迎来「最美边境系列」，一同领略“四国边境”新疆塔县雄奇壮阔的自然奇观与独特多元的异域文化。大疆传媒将在节目上线后于微信公众号、官方微博推送拍摄幕后故事，欢迎持续关注。