消费级无人机，看起来是一个大饼，并且事实上也是

消费级无人机，看起来是一个大饼，并且事实上也是。在大疆把无人机市场朝着亲民的方向推进的时候，小米也杀了出来。
按照市场研究机构BI Intelligence的预测结果，预计未来十年，民用无人机市场规模将达到980亿美元，而目前我国无人机市场规模在30亿元左右，随着政策的开放个技术的进步，消费级无人机市场将产生更多价值空间。
技术的进步和资本的驱动下，消费级无人机市场暗流涌动。投资人都想创造出下一个大疆，而创业者都想在资本的浪潮里分一杯羹。
然而相对于工业级无人机，消费级无人机的用途和侧重点天差地别：工业级市场更注重续航时间、载重量、任务载荷、作业半径等飞机技术指标和行业应用，而消费级无人机则对用户体验有着很高的要求。既然有着诸多不同，那么继工业级无人机应用展开之后，紧跟而上的消费级无人机市场是否能够“起飞”呢？
根据近年无人机的技术发展和市场反馈看来消费级无人机市场的“起飞”之路
技术坑：技术瓶颈如何突破
续航时间一直是限制无人机技术发展的重要瓶颈。虽然相对于工业级无人机，消费级无人机的续航并无很高要求，然而就目前大疆的技术最多也只能做到让300克重量的锂电池理论上只能维持500克重的无人机飞行17分钟。短的续航时间就意味着高频的充电次数，不仅对低电压保护技术提出了很高的要求，也意味着使用风险系数难以下降。而目前的这个水平恐怕不足以引发市场的爆点。
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那除此之外，消费级无人机存在的另外一个技术问题就是导航。消费级无人机发展较快，涉及到技术面较广，飞行控制技术、组合导航技术、陀螺稳定云台技术、无线传输技术和智能软件处理技术这些方面都处于一个很不成熟的状态，而导航的准确性和可靠性都受到这些技术的严重制约。而且有技术人士指出，无人机当中还存在一些并未成熟但容易造成重大隐患的技术。比如视觉壁障，现有的视觉壁障技术存在较大的漏检和错检可能，而这种错误可能带来的后果不仅仅是飞行器自身的安全，更可能威胁第三方，造成其他重大损失。在这些问题真正被解决之前，消费级无人机？只是昂贵却又不实用的玩具罢了。