无人机新手教程--平飞、爬升、下降三种飞行状态变换
2016-07-09 14:52
无人机的操作真是是很需要技巧的,毕竟这是个高科技产品。虽然有一些什么号称“到手飞”的无人机,但是掌握一定的驾驶技巧,对于飞手而言绝对是有利无害的!
相对于平飞、爬升、下降等单一的操作,其之间的转换就会略显难一些!所以,在掌握了基本姿势之后,也要学会这三种飞行状态之间的转换。
A.爬升转平飞
注视地平仪,柔和地松杆,然后收油门至45%。当地平仪的位置关系接近平飞时,保持,使飞机稳定在平飞状态。
如果要在预定高度上将飞机转为平飞,应在上升至该高度前20m~10m,开始改平飞。
B.平飞转下降
注视地平仪,稍顶杆,同时收油门至15%。当地平仪的位置关系接近下降时,保持,使飞机稳定在下降状态。
C.下降转平飞
注视地平仪,柔和地加油门至45%,同时拉杆。当地平仪的位置关系接近平飞时,保持,使飞机保持在平飞状态。
如果要在预定的高度上将飞机转为平飞,应该在下降至该高度前30m~20m,开始平飞。
D.平飞转爬升
注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升。当机头接近预定状态时,保持,使飞机稳定在爬升状态。
注意!平飞、爬升、下降转换时易产生偏差的原因:
1.没有及时检查地平仪位置关系,造成带坡度飞行。
2.动作粗鲁,操纵量大,造成飞行状态不稳定。
3.平飞、爬升、下降三种飞行状态变幻时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道。
这些就是平飞、爬升、下降三种飞行状态转换的技巧!看了还不能算作会,赶紧上手操作检验一下!
相对于平飞、爬升、下降等单一的操作,其之间的转换就会略显难一些!所以,在掌握了基本姿势之后,也要学会这三种飞行状态之间的转换。
A.爬升转平飞
注视地平仪,柔和地松杆,然后收油门至45%。当地平仪的位置关系接近平飞时,保持,使飞机稳定在平飞状态。
如果要在预定高度上将飞机转为平飞,应在上升至该高度前20m~10m,开始改平飞。
B.平飞转下降
注视地平仪,稍顶杆,同时收油门至15%。当地平仪的位置关系接近下降时,保持,使飞机稳定在下降状态。
C.下降转平飞
注视地平仪,柔和地加油门至45%,同时拉杆。当地平仪的位置关系接近平飞时,保持,使飞机保持在平飞状态。
如果要在预定的高度上将飞机转为平飞,应该在下降至该高度前30m~20m,开始平飞。
D.平飞转爬升
注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升。当机头接近预定状态时,保持,使飞机稳定在爬升状态。
注意!平飞、爬升、下降转换时易产生偏差的原因:
1.没有及时检查地平仪位置关系,造成带坡度飞行。
2.动作粗鲁,操纵量大,造成飞行状态不稳定。
3.平飞、爬升、下降三种飞行状态变幻时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道。
这些就是平飞、爬升、下降三种飞行状态转换的技巧!看了还不能算作会,赶紧上手操作检验一下!
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