复杂地形返航，如何优雅地接飞机?

tecbus实验室与零度智控(ZEROTECH)共同开创了超级单人模式（Super solo mode，简称超单模式或SS模式）。
单人飞行并且同时操控云台工作，以云台为主的操控方式让画面运动更为流畅统一。在大大增加素材成片率的同时，超单模式对遥控飞行的要求更加严格。为了避免gps对画面的干扰，在姿态模式下飞行，画面（fpv）与第三视角不断切换，需要对环境和航线进行准确、严格地提前预判。

举个例子：当我们在野外拍摄美景，这艘气垫船突然“闯进”我们的画面中。

气垫船！

气垫船在冰面跑！！

没见过！！！（原谅小编的激动心情，的确少见）

我们的飞行器在一分钟内起飞并追上了这艘气垫船，同时在最短的时间内组织好拍摄的航线，规划完成了一次临时拍摄。从看见气垫船开始到飞行器降落只用了10分钟，在升空不到1分钟后开始“捕获”气垫船，并顺利完成拍摄。从“捕获”阶段开始到气垫船停靠在岸边一共将近一分钟，画面可采用率几乎为100%（以画面构图及流畅程度为标准）。

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言归正题，一名合格的超单模式遥控摄影师，除了对画面构图的完整性，镜头的流畅度和画面的清洁度的苛求之外，如何顺畅地返航并且优雅而利落地降落似乎也成了超单模式的一种乐趣＋必修课。



当然，与小型穿越机速度感不同的是，携带索尼全画幅视频相机A7S2的零度Highone四轴飞行器起飞重量达8kg，飞行显得更加沉稳。在低空飞行和穿越狭窄空间时，四轴飞行器产生的强烈气流会对机体产生影响。再加上越重的飞行器惯性越大，且机载设备昂贵（你懂的），太作的话容易像穿越机一样没事就死在路上。因此，单人模式“优雅”地穿越返回，目的并不是玩炫酷，而是更好地通过这种方式的练习来提升多旋翼载机在复杂空间里的存活率。

戳视频，让我们来感受一把优雅接机：

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