为何大载重航拍设备大都选用X布局？UP!的飞手同学为你揭开谜底~

发此微博的缘由是看到微博上@韩路- 老师的一篇转发，UP!的技术人员有着不同的看法~




可行性：10轴飞行器目前没有任何商业飞控支持，只有3 4 6 8的倍数可以用（如X6 X8 X12 X16），而从视频里看出他们使用DJI的悟空飞控，此飞控为最常用的商业飞控之一。开源的飞控可能可以支持10轴，但是需要自己编程，说白了就是自己做个飞控，先不说时间成本，最重要的安全性稳定性都无法保证，不适用于商业航拍。如果要用商业飞控做10轴的话那就就只能按照六轴布局，其中2对电机要并联（控制上很可能会出问题，会有安全隐患），并且由于轴比较多，体积也大，灵活性会非常差，不适合拍车。

安全性：上下轴的安全性最高，比平面更安全，但是效率会相对平面飞机比较低，上下轴的效率会比同样电机数平面的降低30%-50%效率。随便打个比方，比如同样使用某电机和桨，平面8轴拉力为10kg，那X8就是5kg-7kg之间。而此前也有人使用X12布局挂载DJI RONIN+RED在航拍飞机上的
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另外上下轴的气流对飞行安全没有任何影响，只是效率会降低，也就是之前说的X布局的效率低问题。

总结下来上下电机的飞机就是：低效率，高安全，高稳定性，高载重。对于大载重的商业航拍来说，X布局是首选，因为安全性对于航拍来说比什么都重要。