多旋翼训练技法

千万莫相信上手即飞的神话，这都是相对的。如果新手真这样认为的话，那么，等待的就是无数次的炸机和无数真金白银的损失。
无论是固定翼、旋翼机或者多旋翼飞行器，飞行中最大的难度恐怕就是飞机失控后的处置和机头和机尾的辨别。因为一旦飞机失控，对于飞手就是灭顶之灾。分辨不出机头的方向，那么，飞手手中的一切操作都会相反。这是非常可怕的。无数次的炸机、丢机都是这个原因造成的。
想要避免这种事情的发生，自如的处置各种飞行状况安全飞行。必须要通过手动挡的强化训练，经过这样长期的训练才能在各种失控的时候，能够及时切换到手动挡挽救飞机。进行手动挡飞行时，这时候的飞行器非常难控制的。在我的长期训练中总结出的经验是“小”“及”“换”。
小：所谓“小”，意思是打舵的幅度一定要小。因为，手动挡时飞机的感动非常大，轻轻一动飞机就会有很大的反应，如果打到幅度过大飞机甚至可以整机翻滚实现飞手经常说的3D动作。而且，一旦幅度过大，飞机的飞行速度会非常快，这样飞手来不急反应的话很快就会炸机。
及：意思是及时打舵。手动挡飞行时，犹豫稍一打舵飞机就或有很大反应，这种情况下，要想让飞机悬停是非常难的。如果当时风较大的话，想要悬停就必须不停的打左右横滚和前进后退的舵。这样才能实现悬停。
换：意思是换挡，飞行的环境可能每次都会有所不同，会不会有干扰源都是很难说的。一旦飞机失控或者有失控的可能环境，为了避免危险发生我们能够做的只有及时是换挡。从GPS换姿态、从姿态换手动。
总之，从事这一行最关键的只有两个字“安全”“安全”还是“安全”。只要围绕这两个字考虑任何问题，飞行前做好充分的准备，飞行才能给你带来无限快乐。