摄影师访谈录：达斯汀史密斯（上）

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“满身尘土”（Dusty）的达斯汀·史密斯已经在电影行业中担任了二十多年摄影机和照明设备管理人员，多次和世界顶尖级导演、摄影师合作，被业内人士称为汽车拍摄设备装配专家。
史蒂文：在拍摄汽车场景时有什么“陷阱”（疑难问题）吗？
达斯汀：拍摄汽车场景对每个人来说都是冒险，包括那些有天赋的导演，而且会经常受到各种不可抗力的限制，交通状况、看热闹的人和骑自行车路过的人等等。在一场平静的开车戏（非追车戏）中，你可以在拍掉两条胶片以前用尽设计好的路段。你不能掉个头就再拍一次，这样方向就反了，得原路返回后再掉头，等待化妆、设备安装之类的，许久之后才能再拍新的一条。
史蒂文： 您遇到过哪些在镜头匹配方面需要注意的问题？
达斯汀： 我刚做道具（grip）不久，为唐·默里 (Don Murray)配装了一辆车在纽约街道上拍摄。我们把机器装在汽车前发动机盖上，拍了一场难度很大的对话场景，用了整整一个下午。机器架在前盖上坚如磐石，摄影指导和我都很满意。但是第二天，摄影指导就忽然不和我说话了，因为所有侧面拍摄的画面看上去都比架在前盖上拍摄的镜头快两倍。尽管从技术角度说这不是我的责任，但我还是很痛苦地接受了这次教训。一般的规律是从侧面拍摄汽车镜头和在车前拍摄相比，在拍摄速度上应该减30%—40%。
史蒂文： 还有什么误区要注意的吗？
达斯汀：有一个问题经常被导演忽略，道具员会告诉演员，开车时不要强扭方向盘（车正被拖着），让它自然转动，演员应该轻扶方向盘。如果不注意这点会造成一系列的问题。
还有一个容易犯的错误是盲目追求摄影机的稳定性，这也会影响到合成镜头的呈现。有时候，为了追求逼真效果而费时费力，结果看到合成镜头的效果之后还可能让人失望透顶。
史蒂文：案例二中，我们在汽车侧面架设摄影机拍摄。这时候您一般用什么镜头制造足够的景深，保证前排司机和乘客焦点清晰？
达斯汀： 通常可以把乘客的座椅（欺骗性的）向后推一点，这样可以看清司机。摄影机放在“hostess tray”（一种摄影平台）上，常用24—35mm镜头。
史蒂文：案例一中,我们在汽车旁边使用移动式摄影车平行拍摄，您是如何安装的？
达斯汀：拍摄这种镜头需要用到一种很矮的拖车叫“low boy”。把汽车放在拖车上时，要把轮胎的气放掉，有时甚至把轮子拆下来，为的是让汽车的位置尽量低一些，被摄车辆从镜头里看起来就和在路上正常行驶的高度很接近。
如果要铺轨，得用到一种很宽敞的工程拖车，以及一辆小型移动摄影车，比如“Elemack”。这样才能提供足以容纳摄影师的空间。无论你用哪种摄影车，拖车急刹车时，轮子都会随惯性向前冲。所以，如果汽车正在移动，最好用有刹车系统的摄影车，如Fisher 10。只要汽车移动，不管加速减速，都会给摄影机的运动带来困难。
史蒂文：在发动机前盖上安装摄影机得用多长时间？
达斯汀： 初始安装大概只需一个小时，但还要考虑到总体情况，包括以下三个因素：摄影机、录音设备和照明。还要看天气，你永远无法精确地预料到设备会发生什么状况。如果是晴天，汽车挡风玻璃反光，你要用遮光布挡住太阳光，这样安装起来便很麻烦。实际上只安装前盖上的架子是很快的，有不少设备可以用来帮助前后左右调节架子的位置。在汽车侧面安装摄影机也是一样，只不过比前盖上慢一些，因为要考虑到保护车门的问题。总之，真正架机器费不了多少时间。
史蒂文:灯光设备一般安在哪儿？
达斯汀：灯光设备不是安在车顶上，就是安在拖车上，或自身独立放置。你的大部分时间会耗费在系牢捆在车上的缆绳以及想办法让录音人员或照明人员躲到挡泥板下这样的问题上，这意味着你必须尽量发挥聪明才智，在车外尽可能地把设备布置得巧妙到位，以便于在拍摄时进行调整。通常，预计每个机位（摄影机角度）拍一个小时。
史蒂文:在选择汽车行驶路线方面都要考虑哪些内容？
达斯汀：要让每个镜头的后景和自然光匹配。在同一条道路上，你不能先拍向北行驶的镜头，然后调回头，拍向南行驶。在乡村拍摄的话汽车往往会开出很远，火车也是一样。很显然，你不想每拍一条都把火车倒回原处，而是让它沿同一方向接着拍。火车比汽车还要麻烦。
史蒂文:摄制车队中通常有多少辆车？
达斯汀：依不同的片子而定，通常至少要四五辆：一辆载满化妆、服装、道具人员的面包车，一辆载着摄影组的拖车，一辆载有道具、设备和第二摄制组的卡车。还有一辆配有专业司机的挂车和一辆警车。镜头越复杂，所需车辆就越多。现场还会有提供食品和其他设备的卡车，通常停在现场附近，不会跟着摄影车跑来跑去。
摘自后浪电影学院012《场面调度：影像的运动》