飞越珠峰，是它的新高度

由志翔自主研发的大负载航拍无人机Z1近期现身珠穆朗玛峰，挂载富士GFX一亿像素照相机执行“国家电网—西藏阿里电网联网工程项目”，主要拍摄平均海拔在4500米以上的输电铁塔和架空线路的施工。

珠峰

Z1是志翔2016年自主研创的一款无人机，一经问世便迅速成为大负载黑马机型，完全满足电影航拍对挂载大型云台、电影摄影机及镜头的高要求。Z1空机重量13.5kg, 最大负载35kg，空机无负载飞行35min，负载10kg续航超过25min，负载10kg最快飞行速度26m/s，接连突破其他同类产品在载重、速度、续航等方面的局限性，实现了Z1强大的产品竞争力。

大负载正是Z1获得国家电网摄制组青睐的重要原因之一。 摄制组主要成员吴主任、李老师等人来到志翔总部，联合志翔技术总监李毅、技术主管张超等人对新机进行了严谨的安装、检测、调试等工作，并给遥控器进行了升级，增加遥控距离，做到一发三收，信号全向，进一步提高无人机安全性。

电网摄制组人员在珠峰安装Z1无人机

这是Z1无人机首次踏入珠峰大本营执行拍摄任务，面对如此高的海拔、恶劣的气候环境Z1依然不怵，表现出了它优秀的强稳定性特点。此前Z1已有多次高海拔拍摄经验：2018年在青海拍摄郭德纲老师跨界导演的电影《祖宗十九代》和王竞导演的电影《查理九世》，海拔约在4000米。珠峰之行Z1直接创下6200米海拔的飞行记录。

院线电影《祖宗十九代》拍摄现场

为了解更多现场情况，小编特地联系摄制组进行了一次短暂的采访，听他们讲述此次珠峰之行。以下内容来自于摄制组人员口述，志翔整理编辑：

Q：在这次珠峰拍摄中，Z1表现如何？遇到过什么问题吗？

A: Z1在整场拍摄中性能非常稳定，表现很亮眼。去珠峰之前，我们进行了国内外多方市场调研，希望找到一款可以负载我们的设备到5200米高的海拔拍摄，但没有合适的。 

后来找到了Z1，充分了解到志翔航拍拥有非常丰富的拍摄经验（志翔曾在4000多米的海拔使用Z1无人机挂载ARII MINI摄影机+MP镜头拍摄多部院线电影），而Z1正是基于此大量的实践，采用高精尖设备生产而成。通过实地测试，我们认为这是一款完全符合要求的无人机。志翔也对部分配件进行升级，增加遥控器的图传距离等。 

飞手降落Z1无人机

事实证明Z1确实很优秀，我们带Z1去了珠峰大本营，在海拔5200米垂直升高1000米拍摄；去了阿里，在5357米地方拍摄，海拔比珠峰大本营更高，Z1还是一如既然的稳，操控也很灵活。

设备还是非常给力，不过也遇到了一些小问题。在色达佛学院时，海拔4000米，可能气温太低热胀冷缩，加上无人机淋了点雨，螺丝有点松动。附近的5G基站有干扰，图传、遥控器出现过丢信号的情况，Z1飞行六七百米后便会自返。

另外便是电池保温。高海拔、低温，恶劣的环境让我们无法给电池进行充足的预热加温工作，我们尝试让飞机原地起飞悬停10-20秒给电池加热，可能飞手推油门动作比较大，发现电池电压降的特别快——

【小编语：因为低温，可放电总量会变小，电池电压会变得更低。所以这也给大家提个醒：在高海拔地区作业，电池的保温工作一定要细致充分，先在电池保温箱里有硅胶加热片，给单个电池使用加热片，温控开关自主控制温度，这样才能保证续航更持久。据摄制组从现场给回的反馈，每个起落的续航都控制在10min左右或以上。李老师笑称这已是很保守的续航，再久不敢飞，毕竟安全第一。】

摄制组、Z1在珠峰

Q：无人机的抗风性能如何？机动性如何？

A：出于设备安全考虑，我们一般选择在无风或风较小的早晨和上午拍摄。有次在5357米的海拔向上飞了500米，估计风力得有四五级，Z1还是很稳。飞机的机动性比在内陆差点，但还不错没出现反应延迟现象，刹车灵敏，上升推力也足够。飞机的减震效果跟在内陆差不多，画面无抖动现象。 

Q: 您觉得Z1的突出优势在些方面？

A：Z1的表现一直比较优异，对我们来说，Z1最大的意义便在于它的高负载以及高海拔的强稳定性，这也是为何当初会选Z1。除富士一亿像素照相机外，我们还带套了RED。两套设备都不轻，何况还要上珠峰拍摄，所以对无人机的负载、稳定性、安全系数要求很高。备用配件比较足，碳塑桨的可折叠功能让运输更方便，使用频率更高。

【小编语：实际上，我们更推荐使用碳纤桨在高海拔地区拍摄。碳纤桨的低温特性比碳塑桨好，同等螺距下升力表现更优异，这也正是志翔为何要将碳塑桨升级为碳纤桨的主要原因。行家都知道，飞机的推重比越大，飞机的富余动力越大（Z1负重10kg时推重比为2.99:1），飞机适应的工作海拔就更高，所以这次Z1在5200米的海拔、起飞重量30kg的情况下依然可靠正常安全工作。】

摄制组正在航拍

Q：希望Z1未来能进行哪些方面的优化与升级？

A：这次在珠峰拍摄，海拔过高，摄制组到了后都出现了不同程度的高原反应，缺氧、头疼、憋气甚至呕吐，症状较轻的就是喘。零下十几度，大家穿戴厚实，电源的插接、接线工作就显得有点费力，蹲下去一会再站起来都感觉眼前一片漆黑。

另外便是整机的拆装。Z1无人机使用快拆桨安装只需五分钟，在任何常见环境里已是相当快了。可这次拍摄场景特殊，蹲五分钟人很难受，尤其配置人员中还有不太熟悉无人机的，需要的时间更长（本来配置的成员中都熟悉无人机，到目的地后出现了严重的高反，因此人员进行了再调配。）每天安装、拆卸比较麻烦，每次拍完都是整机（机臂不拆卸供电、控制线都在其内）放设备车里，这样也能减轻第二天的安装工作。

【小编语：志翔一直以电影航拍为主，对器材的安全性标准要求特别高，无人机的安全性会优先于便携性。但在未来的研创工作中，我们在保证安全性的前提下会进一步提高设备的便携性，在扩大Z1无人机行业应用的同时也会为使用者创造更多的便利，省时省事，提升用户体验。】

以上为全部采访内容，非常感谢吴主任、李老师愿意在繁忙的工作之后答应我们进行Z1用户体验采访。目前摄制组依然在西藏境内拍，祝摄制组一切顺利！ ​​​​