【TECH】MORE VFX《流浪地球》视效解析Part 2· 跟踪匹配

今天，小more向大家介绍的是MORE VFX在电影《流浪地球》后期视效制作中，Layout部门所负责的视效部分。Layout部门在项目中主要负责三维相机的还原与制作，场景与道具的匹配、组装，并设计资产在场景内的布局，构成完整的最终场景，交由其他部门继续进行制作。制作准确的镜头postviz，添加指导性的灯光、动画、特效效果，为视效总监以及导演提供先导性的镜头判断，为其他部门提供准确的制作方向。

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【北京坝体场景资产搭建与布局】

在项目制作中，引擎发动机是一个体量相当巨大的资产，Layout部门艺术家根据电影剧情发生的不同环境，以分区域逐步搭建的模式去完成整个场景的细化工作。发动机最外围是一圈高大的坝体，防止一切外部因素对内部的影响，作为地下城与外界连接的区域，承载了许多重要的设施。北京坝体是整部影片第一次对外部环境的展示，艺术家们从这一部分开始对坝体上的环境进行设计搭建。

 

而场景制作的思路，主要是在遵从概念设计的基础上，根据剧情发展的空间位置关系，推演资产的布局，保证了物理空间的正确性与艺术美感的需求。在模型部门制作资产的过程中，Layout部门会先使用简模搭建场景的基础框架，根据实拍镜头添加细节，做进一步的细化。导演团队会在最终完成的场景上进行涂装设计，后期艺术家对涂装进行三维还原，为导演、视效总监以及上下游环节提供高效快捷的可视化参考。

 

根据概念设计搭建简模框架

影片中通过控制中心可进入内桥，位于内外桥的中轴线上的坝体宽度在330米左右，其内设施包括运载车停车棚、货物、电梯井出口、路牌与路灯，虽然户外是极昼，但大量风雪的存在使能见度变低，依此也设计了大量的照明设施，如灯塔、莲花型大灯与随处可见的路灯。

                          

根据镜头设计行车路线

在最初的二维分镜设计中，主角驾驶车辆经过两次左转，撞击墙壁驶出坝体，通过与总监的沟通与讨论，设计出了完整的行车路线，为每个镜头划定了所处区域，确保三维场景可以准确的进行衔接。

细化场景资产

车辆行驶道路与人行区域由路灯与路墩的组合隔离开。

 

人行区域有大量行驶的叉车，Layout艺术家在坝体边缘设置了延伸出去的平台结构，添加了叉车的停车棚，同时在各处摆放了大量物资，为运行的叉车提供了相对有目的性的行驶路径。

运载车斗车车棚内部的陈设和车辆摆放，会严格按照现场制景搭建三维场景，精确匹对车辆之间的距离、车间的隔离墩和护栏。

△原始素材

△Layout摆放

△最终画面对比图

配合设计，按照还原好的车辆布局，对涂装进行了重新调整。

涂装的三维还原

在与视效总监的不断沟通，对导演反馈的不断修改过程中，整个场景的设置也已基本完成。此刻，Layout同时在进行制作的内桥与外桥也已经完成，组合成为一个完整的资产场景。

导演团队在完成的场景上绘制出了建筑涂装效果。

严格按照设计规则，创建涂装模型，标示出行车路线、禁行区域、人行横道位置、道路标识，用以提供给材质贴图以及动画部门直观的制作参考，也可以为视效总监与导演提供可视化的设计判断。

此次项目的制作，整个场景资产的体量与数量过于庞大，将资产整合在一起之后，对于平台的运行有着相当大的压力。面对这些问题，技术部门给予了较大的支持，在流程工具的帮助下，使用减面与烘培贴图的方式针对高模进行优化，在满足中心点位置与命名统一的条件下，制作用于显示的代理资产，减缓文件压力。资产移交于下游部门时，同样可以通过工具将替代资产进行转化，选择所需要的部分进行制作，降低整个工作流程的制作压力。

 

坝体场景范围相当大，为了营造热闹繁荣的场景氛围，需要加入大量行走的工作人员，由于实际拍摄是在绿棚内进行的，无法容纳太多的群众演员，需要后期来实现。使用三维群集去制作无疑会进一步增加流程的压力，对于近景角色的需求，资产的处理也会花费大量的资源。Layout艺术家最终采取了放置实拍素材的方案，在绿棚内拍摄单位角色素材，在三维场景内放置面片，贴图并调整透视，使用Layout摆放与合成的方式制作群集角色。

 

 

这样做便于对角色的站位以及疏密进行精确的调整。难点在于对现场的拍摄要求较高，演员表演要到位，以及后期在素材上的选择，对于角色正确透视与比例上的调整。

△三维空间

△原始素材

△Layout摆放

△最终效果对比图

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【地球引擎分布-发动机的布局】

发动机布局视效制作部分，Layout部门的艺术家首先要与总监沟通，获取制作需求，查阅相关资料并对地球进行区域功能规划，优先制作整体发动机的基础架构，以可视化的状态与总监沟通细化方向，最终确定后，会根据每个镜头的艺术需求做进一步调整。

 

【基础构架与分区】

行星发动机主要存在于北半球，首先要划分出了三个区域：赤道地区（转向发动机）、北纬30°-65°地区（推进式发动机）、北极圈地区（推进式发动机）

△区域划分

 

其次，使用工具制作整个地球行星发动机的基础构架，并通过设置工具的参数，调整各个区域发动机的密度、随机、噪波等参数。使整个基架便于高效快速的修改。

 

△基础构架

 

赤道地区：四个发动机组成不均匀的四边形，作为一个组合，有序的分布在赤道上，从而发挥最强的转向力。

△赤道地区

北纬30°-65°地区：这个地区根据经纬线进行线性的发动机摆放，并添加的Noise和随机效果。

△北纬30°-65°地区

北极圈地区：以北极点为中心做发射状分布，使各个区域发的推进力汇聚在一起，产生更大的推进加速力。

△北极圈地区

 

【海陆区域划分】

在基础构架之上，为了增强合理性并加强艺术效果，需要区分陆地与海洋区域的引擎密度划分；陆地部分密度增大，海上部分保持原有的稀疏状态。 

△地球贴图

应用地球黑白贴图，划分出明确的海陆区域。

△海陆区分细节效果

 

借由程序运算与手动处理，使两个区域有着较明显的区分，海面部分也在保持大框架的基础上，打破规矩结构，增加随机性，显得更为自然。

△海陆区分整体效果

根据具体镜头修饰构图

最终Layout艺术家会根据实际镜头，结合导演与总监的反馈，做出更加细致、符合艺术需求的修改。

△镜头细化

根据地势的高低进行着发动机的稀疏分布，避免陆地发动机分布的过于均匀。

△镜头展示

在这个过程中，一步一步完善创意，规划技术解决的方案，节约成本，实现高效生产与艺术达成相结合的目的。

 

片头出片名的镜头，地球在发动机的推动下缓缓启动。制作中的难点在于，如何设置星球之间的位置关系以满足构图与节奏的需求，与发动机火焰的示意效果。

△出片名镜头

 

首先查阅相关的资料数据，Layout艺术家在三维软件中还原了地球、月球、太阳在星系中真实位置与比例关系。在参考前期previz的过程中发现，当时为了满足导演的需求，previz的制作在二维层面上添加了额外的动画，为了保证效果，Layout艺术家在三维空间中适当调整月球和太阳的位置，以及调整相机和地球运动的动画，匹配整体的构图与节奏。

 

现阶段的制作完成后，通过在三维软件中模拟太阳光，来实现太阳对地球边缘的受光影响。然后渲染出所需要元素分层，为了节省时间成本，星空和太阳光效是在合成软件中实现的，通过三维相机的投射，制作了远中近三层星星。使其在相机的运动情况下，产生细微的透视变化。增加了部分不定时的星星闪烁。太阳的光效也是在合成软件中完成，通过调节各元素的相应参数，完成Lay阶段的效果展示。为导演和下游部门提供参考。

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【引擎桥梁-资产搭建与布局】

影片最后的高潮部分，均是发生在苏拉威西三号转向发动机内，有大量在内部桥梁行驶的镜头。首先，Layout艺术家需要完成发动机内部引擎桥梁的拼装与布局，根据剧情变换的场景破坏程度以及相对应场景的镜头制作等。

其次分析已有的资源：在数据上面，发动机的总半径大概在16公里，内部桥梁的长度约为12公里，桥面离底部地面高度在700米左右；前期previz所使用的简模场景；导演团队提供的涂装设计图。

方案制定：严格按照已有数据与设计，在简模的基础上，使用高模进行拼装；在桥梁的涂装方面，因为12公里长的桥如果都需要绘制材质贴图的话，工作量是相当大的，通过前期的讨论与方案商讨，Layout艺术家需要对原始的涂装设计进行修改，使用一节贴图重复、首尾无缝衔接的桥段去拼凑，增加桥梁拼装的灵活性，运用在了包括引擎外桥的所有桥梁上；在故事发展的过程中，桥梁会经受地震以及火焰喷射气浪的影响，造成不同程度的破坏，据此需要多准备两套破坏状态的桥面资产，以应对剧情的需求；最终会根据具体镜头进行细节上的调整。

 

涂装的三维还原

在模型部门在制作模型的同时，Layout艺术家开始对涂装还原，给予材质贴图及动画部门可视化的参考，提供严格而直观的制作方向。

循环桥段制作

使用已经做好的涂装模型，对原涂装进行修改，需求每段桥仅有一座门架子，首尾连接处保持完整的路标，由此调整出了新的循环涂装。

整体内部桥梁由10段1.2公里长的模型单元以及三叉戟桥梁部分拼凑而成。

破坏桥梁制作，细化场景元素

最后根据剧情，内部桥梁会受到不同程度的破坏效果。破坏程度区分：初级破坏，受木星引力引发的地震；高级破坏，受发动机喷射后所形成的冲击波影响。

这一步，Layout艺术家细化了场景内的元素，添加了翻倒的车辆、掉落的碎石、行车指示牌。为整齐码放的资产添加了随机的偏移值，路灯的倾斜程度也会受到相应的影响。

离发动机中心越近，受破坏的程度也就越大，Layout艺术家为整个桥面的破损效果做了逐渐递减的效果。

最后会根据具体镜头，对可视范围内的环境做进一步的处理，满足剧情情绪所需。

 

在整桥的拼装过程中，遇到一些特殊的区域：正常桥面与三叉戟桥面连接的位置，会由双向四车道变为双向六车道；进入核心区域由双向两车道变为双向四车道；控制中心门口与桥面连接处的叉车掉头区。这些区域在原设计图中并没有涉及到。

Layout艺术家在制作这部分过程中查阅了大量现实中的道路交通标识，参考变道规则，与总监进行沟通，依据原设计方向的整体风格，对这些特殊区域进行了延伸设计。

三叉戟桥段造型比较特殊，可以通往不同的核心区域，变道的处理也较为复杂。根据核心区域门口的平台造型，添补了许多禁行标识，闸门落下的区域也设置了较为明显的警示线。

在控制中心门口，为道路两侧行驶的叉车，增加了通往坝体平台叉车停车棚的路线。

“一往无前的唯一力量”就是热爱你所做的一切，那么很兴奋的说《流浪地球》就是我们所热爱的，科幻就是我们所热爱的。因此我们一直都是怀着激动的心情参与其中。也可以说它是自己人生中的一座灯塔，为我们指引着方向。

《流浪地球》也是被誉为一部具有里程碑意义的作品，意味着中国科幻电影的正式启航。让这颗科幻种子发芽，为下一部科幻巨作奠定基础，为中国电影的工业化出一份力。