2018年7月21日天漠奔驰GLC260广告
7月的北京除了蚊虫的叮咬还有炎炎的烈日,繁忙的拍摄期也使我们练就了一身连夜转场的本领，刚刚结束《昆仑归》剧组小夜拍摄的我们，为第二天在天漠拍摄奔驰GLC260广告连夜驱车200余公里，从天津蓟县来到了延庆天漠自然风景区，小编记录了拍摄过程在此与大家分享。

连夜舟车劳顿,到达入住宾馆时已是凌晨,为保证马上到来的日出拍摄，雷石团队在附近的宾馆进行人员修整且设备充电,电池满点后马上进入了天漠,随着剧组车辆陆续的赶来,我们进入了一天的拍摄状态。本次拍摄我们应甲方要求，使用大疆悟2飞行器搭载X7云台，同时选用大疆16MM/24MM/35MM/50MM四颗镜头搭配ND滤镜使用。

雷石团队负责本次拍摄的负责人是朱老师，有着丰富的航拍经验及镜头把控能力，参与过近期上映的多部电影电视剧及《航拍中国》第二季项目的拍摄。

在朱老师带领下，雷石团队一同听取导演和摄影指导分镜要求，明确拍摄计划。于此同时项目助理等人一方面准备拍摄设备，另一方面与现场剧务人员联系，给导演屏接入SDI信号，方便导演观看实时镜头。
本次拍摄共分三镜航拍镜头：
1、对冲镜头

此镜头的难点是飞手对速度的预判要相当准确，即不能在飞行器飞跃车顶时距离车顶较远，又不能使飞行器在全速飞行时撞到车身。同时，飞手的观察位置也需要反复选点，确保在可把控范围内准确的找到对冲点精准完成对冲。
处理此种镜头时，雷石团队会与导演沟通，在可行的时间下通过自带的实时通信手台与车手沟通车速，以10公里为一档，从30、40、50甚至更高的时速下逐条磨合拍摄。拍了几次过后导演觉得汽车的速度不够，不能达到预期画面，于是让汽车提速达到60迈。由于难度的增高飞手改变了飞机拉升的时间和速度，把安全系数降到可控范围内飞行,有了之前的磨合，提速后我们依然精准的把握了画面，顺利进入下一步的拍摄。在此我们很谦虚的说，这并不是一条过的姿势，因为我们追求的是效果极致，只有经过反复测算和精准演练，才能达到最最完美的预期。
2、并行追踪镜头

第二镜要比第一镜危险系数小，不过对飞手是及其严格、苛刻的考验。并行追踪镜头的难点在于车辆启动的一瞬间飞手能否精准的预判与车辆同时起步，且不使画面呈现拉抽屉的感觉（首先我们选用的是30MM镜头，因为是super35平台，所以转换后还有一个系数，是个标准的中焦镜头，中长焦的一个特点是如果画幅太紧，在运镜时整体画面构图要求非常精致把握，同时因飞行器与车辆速度不统一，导致车辆时而入画事儿出画）。
经过几次试镜，在车辆中段加速阶段，均在画面中出现了不同程度的画面位置改变，在经验丰富的摄影指导与车手的沟通下，发现了问题。因为我们拍摄的是奔驰，梅赛德斯奔驰（还是言归正传吧，因为车速到40后的涡轮介入，会在崎岖不平的道路上使车辆有一个突然的加速），同时因为速度快，飞机和汽车的稳定性、可控性大大降低。当汽车压过土坑时，就有可能导致减速从而使画面出画，这就需要经验丰富的云台手与配合默契的飞手共同找到问题点。经过前期的问题处理，雷石团队迅速调整飞行方式，通过提前预判加速点完美的完成了画面。
3、横滑T字交叉镜头

最后拍摄的是汽车正常向前行驶,飞机横移拍摄T字交叉细节，同时当汽车出画的时，拍到车尾扬起的尘土。经过几次试镜后，雷石团队与导演协商，让奔驰车的速度开到60甚至更高，以便拍摄出完美的扬尘效果，功夫不负有心人，拍摄顺利完成。
希望通过本篇分享，让更多人能够了解汽车广告拍摄技巧，以下附上10秒小短片，还望大家支持。
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